ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
44
ния по радиусу. В результате пружины прогибаются, что приводит к
уменьшению создаваемого ими усилия на нажимной диск 3. Для
уменьшения влияния центробежных сил на прогиб пружин их часто
устанавливают в специальные стаканы 25.
Цилиндрические витые пружины в современных ФС распола-
гают по периферии, что обеспечивает равномерное сжатие трущихся
поверхностей за счет симметричного расположения пружин относи-
тельно друг друга и отжимных рычагов. В зависимости от их числа
нажимные пружины располагают на одной или двух окружностях на-
жимного диска.
В настоящее время в современных конструкциях ФС применяют
тарельчатые пружины, обеспечивающие более стабильное нажимное
усилие на поверхностях трения ФС в независимости от величины из-
носа фрикционных накладок. При этом нажимное усилие, создавае-
мое тарельчатой пружиной, не зависит от частоты вращения вала дви-
гателя. Следовательно, ФС с тарельчатыми пружинами можно приме-
нять на высокооборотных двигателях.
Конические витые пружины, имеющие более жесткую нелиней-
ную характеристику упругости по сравнению с цилиндрическими, в
современных конструкциях ФС не применяют.
Рассмотрим некоторые конструкции современных однодисковых
постоянно замкнутых ФС.
На рис. 3.2 представлено ФС с разрезной тарельчатой пружиной
и два варианта конструкций ведомого диска 1, где в верхнем сечении
показан ведомый диск с демпфером крутильных колебаний, а в ниж-
нем - ведомый диск без демпфера.
В данной конструкции ФС применена прямая установка пружи-
ны 4, заключающаяся в том, что пружина по наружному диаметру
упирается в нажимной диск 3, а по внутреннему диаметру неразрез-
ной части - в кожух 5. Выключение ФС обеспечивается перемещени-
ем выжимного подшипника 6 в сторону маховика 2 двигателя. В ре-
зультате чего разрезная тарельчатая пружина 4 работает как двухпле-
чий рычаг, который поворачивается относительно точки его крепле-
ния с кожухом 5 ФС. При этом лепестки пружины перемещаются в
сторону маховика двигателя, а периферийная часть пружины по на-
ружному диаметру - в сторону противоположную от маховика. В ре-
зультате нажимной диск 3 освобождается, что и приводит к выключе-
нию ФС.
В современных конструкциях ФС отвод нажимного диска осу-
ществляется за счет упругости тангенциальных пластин 7, связываю-
щих нажимной диск 3 с кожухом 5. Во включенном ФС пластины 7 за
ния по радиусу. В результате пружины прогибаются, что приводит к уменьшению создаваемого ими усилия на нажимной диск 3. Для уменьшения влияния центробежных сил на прогиб пружин их часто устанавливают в специальные стаканы 25. Цилиндрические витые пружины в современных ФС распола- гают по периферии, что обеспечивает равномерное сжатие трущихся поверхностей за счет симметричного расположения пружин относи- тельно друг друга и отжимных рычагов. В зависимости от их числа нажимные пружины располагают на одной или двух окружностях на- жимного диска. В настоящее время в современных конструкциях ФС применяют тарельчатые пружины, обеспечивающие более стабильное нажимное усилие на поверхностях трения ФС в независимости от величины из- носа фрикционных накладок. При этом нажимное усилие, создавае- мое тарельчатой пружиной, не зависит от частоты вращения вала дви- гателя. Следовательно, ФС с тарельчатыми пружинами можно приме- нять на высокооборотных двигателях. Конические витые пружины, имеющие более жесткую нелиней- ную характеристику упругости по сравнению с цилиндрическими, в современных конструкциях ФС не применяют. Рассмотрим некоторые конструкции современных однодисковых постоянно замкнутых ФС. На рис. 3.2 представлено ФС с разрезной тарельчатой пружиной и два варианта конструкций ведомого диска 1, где в верхнем сечении показан ведомый диск с демпфером крутильных колебаний, а в ниж- нем - ведомый диск без демпфера. В данной конструкции ФС применена прямая установка пружи- ны 4, заключающаяся в том, что пружина по наружному диаметру упирается в нажимной диск 3, а по внутреннему диаметру неразрез- ной части - в кожух 5. Выключение ФС обеспечивается перемещени- ем выжимного подшипника 6 в сторону маховика 2 двигателя. В ре- зультате чего разрезная тарельчатая пружина 4 работает как двухпле- чий рычаг, который поворачивается относительно точки его крепле- ния с кожухом 5 ФС. При этом лепестки пружины перемещаются в сторону маховика двигателя, а периферийная часть пружины по на- ружному диаметру - в сторону противоположную от маховика. В ре- зультате нажимной диск 3 освобождается, что и приводит к выключе- нию ФС. В современных конструкциях ФС отвод нажимного диска осу- ществляется за счет упругости тангенциальных пластин 7, связываю- щих нажимной диск 3 с кожухом 5. Во включенном ФС пластины 7 за 44
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 42
- 43
- 44
- 45
- 46
- …
- следующая ›
- последняя »