Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 44 стр.

UptoLike

44
ния по радиусу. В результате пружины прогибаются, что приводит к
уменьшению создаваемого ими усилия на нажимной диск 3. Для
уменьшения влияния центробежных сил на прогиб пружин их часто
устанавливают в специальные стаканы 25.
Цилиндрические витые пружины в современных ФС распола-
гают по периферии, что обеспечивает равномерное сжатие трущихся
поверхностей за счет симметричного расположения пружин относи-
тельно друг друга и отжимных рычагов. В зависимости от их числа
нажимные пружины располагают на одной или двух окружностях на-
жимного диска.
В настоящее время в современных конструкциях ФС применяют
тарельчатые пружины, обеспечивающие более стабильное нажимное
усилие на поверхностях трения ФС в независимости от величины из-
носа фрикционных накладок. При этом нажимное усилие, создавае-
мое тарельчатой пружиной, не зависит от частоты вращения вала дви-
гателя. Следовательно, ФС с тарельчатыми пружинами можно приме-
нять на высокооборотных двигателях.
Конические витые пружины, имеющие более жесткую нелиней-
ную характеристику упругости по сравнению с цилиндрическими, в
современных конструкциях ФС не применяют.
Рассмотрим некоторые конструкции современных однодисковых
постоянно замкнутых ФС.
На рис. 3.2 представлено ФС с разрезной тарельчатой пружиной
и два варианта конструкций ведомого диска 1, где в верхнем сечении
показан ведомый диск с демпфером крутильных колебаний, а в ниж-
нем - ведомый диск без демпфера.
В данной конструкции ФС применена прямая установка пружи-
ны 4, заключающаяся в том, что пружина по наружному диаметру
упирается в нажимной диск 3, а по внутреннему диаметру неразрез-
ной части - в кожух 5. Выключение ФС обеспечивается перемещени-
ем выжимного подшипника 6 в сторону маховика 2 двигателя. В ре-
зультате чего разрезная тарельчатая пружина 4 работает как двухпле-
чий рычаг, который поворачивается относительно точки его крепле-
ния с кожухом 5 ФС. При этом лепестки пружины перемещаются в
сторону маховика двигателя, а периферийная часть пружины по на-
ружному диаметру - в сторону противоположную от маховика. В ре-
зультате нажимной диск 3 освобождается, что и приводит к выключе-
нию ФС.
В современных конструкциях ФС отвод нажимного диска осу-
ществляется за счет упругости тангенциальных пластин 7, связываю-
щих нажимной диск 3 с кожухом 5. Во включенном ФС пластины 7 за
ния по радиусу. В результате пружины прогибаются, что приводит к
уменьшению создаваемого ими усилия на нажимной диск 3. Для
уменьшения влияния центробежных сил на прогиб пружин их часто
устанавливают в специальные стаканы 25.
      Цилиндрические витые пружины в современных ФС распола-
гают по периферии, что обеспечивает равномерное сжатие трущихся
поверхностей за счет симметричного расположения пружин относи-
тельно друг друга и отжимных рычагов. В зависимости от их числа
нажимные пружины располагают на одной или двух окружностях на-
жимного диска.
      В настоящее время в современных конструкциях ФС применяют
тарельчатые пружины, обеспечивающие более стабильное нажимное
усилие на поверхностях трения ФС в независимости от величины из-
носа фрикционных накладок. При этом нажимное усилие, создавае-
мое тарельчатой пружиной, не зависит от частоты вращения вала дви-
гателя. Следовательно, ФС с тарельчатыми пружинами можно приме-
нять на высокооборотных двигателях.
      Конические витые пружины, имеющие более жесткую нелиней-
ную характеристику упругости по сравнению с цилиндрическими, в
современных конструкциях ФС не применяют.
    Рассмотрим некоторые конструкции современных однодисковых
постоянно замкнутых ФС.
      На рис. 3.2 представлено ФС с разрезной тарельчатой пружиной
и два варианта конструкций ведомого диска 1, где в верхнем сечении
показан ведомый диск с демпфером крутильных колебаний, а в ниж-
нем - ведомый диск без демпфера.
      В данной конструкции ФС применена прямая установка пружи-
ны 4, заключающаяся в том, что пружина по наружному диаметру
упирается в нажимной диск 3, а по внутреннему диаметру неразрез-
ной части - в кожух 5. Выключение ФС обеспечивается перемещени-
ем выжимного подшипника 6 в сторону маховика 2 двигателя. В ре-
зультате чего разрезная тарельчатая пружина 4 работает как двухпле-
чий рычаг, который поворачивается относительно точки его крепле-
ния с кожухом 5 ФС. При этом лепестки пружины перемещаются в
сторону маховика двигателя, а периферийная часть пружины по на-
ружному диаметру - в сторону противоположную от маховика. В ре-
зультате нажимной диск 3 освобождается, что и приводит к выключе-
нию ФС.
      В современных конструкциях ФС отвод нажимного диска осу-
ществляется за счет упругости тангенциальных пластин 7, связываю-
щих нажимной диск 3 с кожухом 5. Во включенном ФС пластины 7 за
44