Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 47 стр.

дущего диска, расположенных равномерно по окружности. В сущест-
вующих конструкциях ФС обычно применяют по три или четыре
пружины и столько же упоров.




    Рис. 3.4. Принципиальная схема двухдискового постоянно замкнутого ФС:
1 - маховик двигателя; 2 - средний ведущий диск; 3 - нажимной диск; 4 - ведомые
фрикционные диски в сборе; 5 - отжимная пружина среднего ведущего диска; 6 - регу-
лируемый упор отвода среднего ведущего диска; 7 - кожух ФС; 8 - отводка ФС; 9 -
ведомый вал ФС (первичный вал коробки передач); 10 - нажимные пружины; 11 - от-
жимная пружинная тяга; 12 - разжимные пружины среднего ведущего диска

     При выключении ФС отжимные пружины 5 отводят средний
ведущий диск 2 от маховика двигателя до упоров 6. Положение
упоров 6 ограничивает отвод среднего ведущего диска на 2...3 мм, что
обеспечивает гарантированный зазор 1...1,5 мм между поверхностями
трения ведомого диска 4, расположенного у маховика 1 двигателя, и
поверхностями трения маховика и среднего ведущего диска 2.
     При дальнейшем перемещении нажимного диска 3 от маховика
двигателя средний ведущий диск 2 не перемещается, что приводит к
появлению зазоров между поверхностями трения среднего ведущего
диска 2, нажимного диска 3 и ведомого фрикционного диска 4, распо-
ложенного у нажимного диска.
     Таким образом из анализа процесса выключения ФС следует,
что механизм разведения дисков, выполненный по схеме А, обеспечи-
                                                                               47