Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 68 стр.

      - получение различных скоростей движения трактора или авто-
мобиля вперед при наиболее рациональной загрузке двигателя;
      - движение трактора или автомобиля задним ходом и длитель-
ную их стоянку при работающем двигателе вхолостую или при при-
воде стационарных агрегатов трактора от ВОМ.
      Коробки передач располагается обычно между ФС и централь-
ной (главной) передачей трансмиссии, и представляют собой редук-
торы с набором валов и зубчатых колес. Последние вводятся во вре-
менные силовые связи для получения необходимого передаточного
числа между входным и выходным валом. Так как число пар зубчатых
колес ограничено, то и число передач (число возможных передаточ-
ных чисел) КП фиксировано. Чем больше число передач, тем больше
возможностей для выбора режимов движения МТА и автомобиля, но
тем сложнее и дороже конструкция КП и сложнее управление ее ра-
ботой.
      Современные КП тракторов обеспечивают получение от 5 до 36
и более передач переднего хода, что связано с разнообразием работ,
выполняемых, главным образом, универсальными тракторами. При
этом все передачи подразделяются на четыре диапазона, характерные
для назначения трактора: основной (рабочий), резервный, транспорт-
ный и технологический (замедленный, иногда называемый рассадоч-
но - посадочный).
      О с н о в н о й д и а п а з о н служит для выполнения главных
сельскохозяйственных или других работ, требующих высоких значе-
ний силы тяги на крюке трактора при допустимом буксовании его
движителей и эксплуатационной загрузке двигателя близкой к номи-
нальной. В этом диапазоне скоростей трактор работает наибольшее
время эксплуатации. Число передач в данном диапазоне зависит от
типа и назначения трактора: обычно 3-7 и больше.
      Р е з е р в н ы й д и а п а з о н передач (не более двух) служит для
получения повышенных тяговых усилий примерно на 20...25% боль-
ше, чем на основном диапазоне. Он необходим для преодоления
больших тяговых сопротивлений в экстремальных условиях эксплуа-
тации МТА.
      Т р а н с п о р т н ы й д и а п а з о н (1-8 передач) имеет передачи,
позволяющие МТА двигаться в различных условиях профиля дороги
и ее покрытия.
      Т е х н о л о г и ч е с к и й д и а п а з о н необходим для выполне-
ния работ, требующих стабильных небольших технологических ско-
ростей движения МТА, особенно в сельскохозяйственном производ-
стве и для тракторов трубоукладчиков. Число передач в этом диапа-
68