Тракторы и автомобили. Шарипов В.М - 71 стр.

ных поверхностей ступиц и прижимного кольца 9, имеющего упру-
гую связь с поводковым устройством 10 муфты 12. После чего при
дальнейшем приложении осевого усилия к поводковому устройству
10 преодолевается сопротивление пружинных фиксаторов 11, и по-
следующее включение передачи происходит легко и безударно.
       На рис. 4.1,г включение передачи происходит с помощью мно-
годисковых фрикционных муфт М1 и М2 (чаще всего с гидравличе-
ским нажимным механизмом), общий наружный барабан 13 которых
соединен с валом 1, а их внутренние барабаны закреплены на ступи-
цах блокируемых свободно вращающихся шестерен 5 и 8. В ряде слу-
чаев при использовании этого метода переключения можно отказать-
ся от применения ФС.
       В планетарных КП применяют только шестерни постоянного за-
цепления.
       П о м е т о д у п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч КП подразде-
ляются на переключаемые с остановкой машины (с разрывом потока
мощности) и применяются только на тракторах и без остановки ма-
шины (без разрыва потока мощности или с кратковременным разры-
вом, не прекращающим вращение валов), применяются на автомоби-
лях и тракторах. В первом случае включение передачи происходит
при неподвижных валах, и МТА разгоняется с места на любой пере-
даче. Такие КП обычно выполняют с каретками или блокировочными
муфтами (рис. 4.1,а и рис. 4.1,б). Во втором случае КП выполняются с
элементами переключения, представленными на рис. 4.1,в и рис. 4.1,г,
или это коробки планетарного типа.
       П о с п о с о б у у п р а в л е н и я КП бывают с механическим,
гидравлическим, пневматическим и электромагнитным механизмами
переключения передач. Если в КП переключение передач произво-
дится с остановкой машины или без ее остановки, но с синхронизато-
рами, то обычно применяется управляемая вручную механическая
рычажная система с тягами, перемещающими каретку или блокиро-
вочные муфты.
       Гидравлический и электромагнитный способы управления при-
меняют в КП с переключением передач на ходу посредством много-
дисковых фрикционных муфт с дистанционным управлением. Если в
КП применены оба метода переключения передач, то, как правило,
переключение диапазонов производится рычажно-тяговой системой, а
переключение передач внутри диапазона - блокировочными фрикци-
онными муфтами.
       По расположению валов относительно про-
д о л ь н о й о с и м а ш и н ы КП подразделяются на продольные и
                                                                      71