Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 101 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

101
Фиксация подшипника 5 в расточке стенки картера чаще всего произ-
водится стопорным кольцом 3, установленным в проточке его наружного
кольца, которое поджато выточкой закрепительной крышки 2. Иногда сто-
порное кольцо 3 устанавливается непосредственно в расточке стенки картера
и тогда подшипник 5 поджимается к нему буртиком крышки 10, как в случае
с установкой подшипника в промежуточном стакане 9.
Следует отметить, что фиксирующая опора этих валов может быть на
переднем или заднем их концах.
Второй опорный шарикоподшипник 7 своим внутренним кольцом же-
стко закреплен на валу 6 посредством гайки 8. Наружное кольцо подшипни-
ка 7 свободно установлено в расточке задней стенки картера КП.
Если вторая опора вала выполнена с цилиндрическим роликоподшип-
ником, то его внутренне кольцо с ограничительными буртиками обычно кре-
пится аналогично рассмотренному. Наружное же кольцо без ограничитель-
ных буртиков обычно устанавливается по схемам, представленным на рис.
3.22. В варианте исполнения А показано его крепление в расточке задней
стенки 7 картера КП посредством стопорного штифта 8. В варианте Б под-
шипник 9 установлен в стакане 12 и закреплен стопорным кольцом 11.
Встречаются конструкции, когда внутреннее кольцо роликоподшипника ус-
танавливается в опоре без ограничительных буртиков, а наружное - с ними.
Рис.3.22. Варианты установки вторичного вала КП
Конструкции вторичных валов и их опоры во многом зависят от отсут-
ствия или наличия на них значительных осевых усилий, возникающих при
                                  101

      Фиксация подшипника 5 в расточке стенки картера чаще всего произ-
водится стопорным кольцом 3, установленным в проточке его наружного
кольца, которое поджато выточкой закрепительной крышки 2. Иногда сто-
порное кольцо 3 устанавливается непосредственно в расточке стенки картера
и тогда подшипник 5 поджимается к нему буртиком крышки 10, как в случае
с установкой подшипника в промежуточном стакане 9.
      Следует отметить, что фиксирующая опора этих валов может быть на
переднем или заднем их концах.
      Второй опорный шарикоподшипник 7 своим внутренним кольцом же-
стко закреплен на валу 6 посредством гайки 8. Наружное кольцо подшипни-
ка 7 свободно установлено в расточке задней стенки картера КП.
      Если вторая опора вала выполнена с цилиндрическим роликоподшип-
ником, то его внутренне кольцо с ограничительными буртиками обычно кре-
пится аналогично рассмотренному. Наружное же кольцо без ограничитель-
ных буртиков обычно устанавливается по схемам, представленным на рис.
3.22. В варианте исполнения А показано его крепление в расточке задней
стенки 7 картера КП посредством стопорного штифта 8. В варианте Б под-
шипник 9 установлен в стакане 12 и закреплен стопорным кольцом 11.
Встречаются конструкции, когда внутреннее кольцо роликоподшипника ус-
танавливается в опоре без ограничительных буртиков, а наружное - с ними.




            Рис.3.22. Варианты установки вторичного вала КП

     Конструкции вторичных валов и их опоры во многом зависят от отсут-
ствия или наличия на них значительных осевых усилий, возникающих при

Страницы