Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 102 стр.

                                  102

работе КП. Так, например, вторичный вал поперечно расположенной КП на-
гружается в основном только радиальными усилиями, так как центральная
передача выполняется обычными цилиндрическими шестернями. Незначи-
тельные осевые усилия на нем и в КП с продольными валами, если на его
выходном хвостовике крепится карданная передача к отдельной централь-
ной передаче. В вышеприведенных случаях вторичные валы имеют опоры,
аналогичные ранее рассмотренным.
      Однако, в большинстве случаев в тракторах вторичный вал КП являет-
ся ведущим валом конической центральной передачи. Причем, ведущая ко-
ническая шестерня выполняется совместно с валом или устанавливается от-
дельно на его хвостовике. Эти обстоятельства усложняют конструкции опор
вторичных валов, так как они помимо радиальных сил должны воспринимать
значительную осевую силу и предусматривать возможность регулирования
осевого перемещения вала или шестерни для правильного зацепления кони-
ческих шестерен центральной передачи.
      На рис. 3.22 показаны принципиальные схемы вторичных валов КП и
их опоры. В вариантах исполнения А и Б показан вторичный вал 6, выпол-
ненный за одно целое с ведущей конической шестерней 10. В большинстве
случаев шестерня 10 имеет консольное крепление, и только в редких случа-
ях, при наличии больших радиальных усилий на ней, устанавливается до-
полнительная опора, превращающая вторичный вал в трехопорный.
      Опора вала, расположенная около шестерни 10, работает в тяжелых
условиях, так как воспринимает большие радиальные нагрузки со стороны
КП и центральной передачи. При этом со стороны центральной передачи
действует на опору осевая сила. Вследствие этого данную опору чаще всего
выполняют с цилиндрическим радиальным роликоподшипником 9, хорошо
воспринимающим радиальные нагрузки и пропускающим осевую нагрузку
на передний - фиксирующий, обычно радиально-упорный шарикоподшип-
ник 5. Варианты крепления роликоподшипника 9 были рассмотрены ранее.
      Крепление переднего фиксирующего шарикоподшипника 5 на валу 6
осуществляется гайкой 2. Крепление его наружного кольца аналогично ранее
рассмотренному - в расточке передней стенки 4 картера КП или в промежу-
точном стакане 13.
      Регулировка зацепления конических шестерен производится осевым
перемещением вала 6, путем замены регулировочных прокладок 3 под фла-
нец промежуточного стакана 13, поджимаемого крышкой 15 крепления
подшипника 5.
      В случае повышенных осевых и радиальных усилий в фиксируемой
опоре используются сферические двухрядные шариковые или роликовые
подшипники.
      В некоторых конструкциях тракторных трехвальных КП с прямой пе-
редачей в задней опоре вторичного вала применяется мощный радиально-
упорный шарикоподшипник, одновременно являющийся и фиксирующим.