Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 105 стр.

                                  105

схеме муфта ФУКМ нагружена моментом, большим в передаточное число раз
УКМ по сравнению с муфтой ФПР.
      На рис. 3.23,б муфта ФПР установлена на валу 3, барабан 2 закреплен
на валу 1, а внутренний барабан ФУКМ закреплен на ступице передней сво-
бодно вращающейся шестерни постоянного зацепления. Здесь при включе-
нии муфты ФУКМ она будет нагружена меньшим крутящим моментом по
сравнению с ранее рассмотренной схемой, так как она установлена перед
шестеренным перебором, создающим передаточное число УКМ. Поэтому
данная схема УКМ более предпочтительна.




           Рис. 3.23. Схемы УКМ с неподвижными осями валов

     На рис. 3.23,в роль ФУКМ выполняет МСХУКМ, установленная в ступице
ведомой шестерни первой пары шестерен постоянного зацепления. При
включении муфты ФПР валы 1 и 2 блокируются напрямую и вал 3 свободно
проворачивается в МСХУКМ. Для включения УКМ необходимо выключить
муфту ФПР и тогда под действием реактивного момента произойдет заклини-
вание МСХУКМ. В результате передача мощности от вала 1 к валу 2 будет
происходить через промежуточный вал 3 с передаточным числом УКМ.
     Более компактными являются УКМ планетарного типа, получившие в
настоящее время преимущественное распространение на тракторах. Основ-
ные варианты подобных схем УКМ показаны на рис. 3.24.
     Они представляют собой трехзвенные планетарные механизмы в ос-
новном двух типов: внешнего зацепления и смешанного зацепления, управ-
ляемые как и в предыдущих схемах - муфтами Ф, тормозами Т и МСХ.
     На рис. 3.24,а представлена схема УКМ, выполненная в виде плане-
тарного редуктора смешанного зацепления с блокировочной муфтой ФПР для
получения прямой передачи и ленточного тормоза ТУКМ для включения
УКМ. Ведущим элементом планетарного ряда является эпициклическая шес-