Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 113 стр.

                                  113

                                                      Второе - выполня-
                                                ется совместно гидравли-
                                                ческой и механической
                                                частями ходоуменьшите-
                                                ля. Гидронасос 1 исполь-
                                                зуется как гидротормоз,
                                                создающий препятствие
                                                вращению эпицикла с за
                                                счет    дросселирования
                                                потока масла в дросселе
                                                7. При полной затяжке
                                                рукояткой 8 стержня 9
                                                дросселя гидравлическая
                                                система ходоуменьшите-
                                                ля оказывается запертой

                                                Рис. 3.30. Схема комби-
                                                нированного гидрообъ-
                                                емного ходоуменьшителя


и насос 1 проворачиваться не может. Следовательно, эпицикл с становится
неподвижным, а планетарный ряд обеспечивает постоянную пониженную
скорость движения трактора. По мере появления дросселирования потока
масла возникает возможность вращения гидронасоса 1, а следовательно, и
эпицикла с. Это ведет к использованию свойства подобного планетарного
редуктора увеличивать его передаточное число пропорционально частоте
вращения эпицикла с, что ведет к бесступенчатому уменьшению поступа-
тельной скорости трактора. При полностью открытом дросселе 7 планетар-
ный ряд преобразуется в дифференциальный механизм. В результате крутя-
щий момент не передается на выходную шестерню 14, связанную с КП, а
скорость трактора равна нулю.
     Таким образом, тракторист, поворачивая рукоятку 8, бесступенчато ус-
танавливает величину пониженной скорости трактора.
     Увеличение нагрузок в трансмиссии при работе МТА повышает дав-
ление нагнетания в гидросистеме ходоуменьшителя. В случае же возникно-
вения перегрузок срабатывает предохранительный клапан 6, перепуская мас-
ло непосредственно в картер ходоуменьшителя и предотвращая тем самым
поломки деталей трансмиссии.
     В гидросистеме ходоуменьшителя используется трансмиссионное
масло, которое обычно около 10 литров добавляется сверх нормы в корпус
КП.