Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 119 стр.

                                 119

вышеизложенного, в большинстве современных КП и ПКП применяется
комбинированная система смазывания, особенно на мощных промышленных
тракторах.




      Рис. 3.32.Смазывание игольчатых подшипников шестерни в КП

     Для смазывания механизмов группы КП используются трансмиссион-
ные масла.


              3.13. Уход за агрегатами группы КП,
           основные неисправности и их устранение
      Уход за КП, ПКП и группой сопутствующих агрегатов состоит в сис-
тематической проверке и подтяжке всех резьбовых соединений, проверке
уровня масла в их корпусах и картерах, его доливки или полной замены,
проверке работы систем их управления и различных необходимых регулиро-
вок. При внешнем осмотре КП следует обращать внимание на состояние вы-
ходных уплотнений валов и уплотнительных прокладок с целью предупреж-
дения течи масла.
      Перед проведением операций по уходу необходимо тщательно очи-
стить места осмотра от грязи и влаги, чтобы исключить возможность попа-
дания внутрь корпусов и картеров абразива и посторонних жидкостей.
      При уходе за гидравлической системой управления фрикционными
муфтами и тормозами с гидроподжатием особое внимание необходимо обра-
тить на состояние фильтров всасывающей и нагнетательной системы масло-
проводов и приборов контроля.
      При замене масла из корпусов рассматриваемых агрегатов группы КП
слив отработанного следует производить непосредственно после окончания
работы трактора, так как с нагретым маслом удаляется значительная часть