Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 17 стр.

                                   17

 а ηТ растет достигая максимума при nТ / nН = 0,5…0,6. Дальнейшее увеличе-
ние nТ приводит к заметному падению ηТ. При nТ / nН =0,65…0,75 коэффици-
ент трансформации КТ снижается до единицы. Здесь МТ = МН , как у рабо-
тающей гидромуфты. Однако при дальнейшем увеличении частоты враще-
ния турбинного колеса МТ < МН при резком падении ηТ , что делает даль-
нейшую работу гидротрансформатора нецелесообразной.
       Если же совместить данную характеристику гидротрансформатора с
ранее приведенной характеристикой изменения КПД гидромуфты, указан-
ной на рис. 1.7 пунктиром, то видно, что правее точки А работа гидромуфты
предпочтительнее. Это связано с тем, что она происходит при высоких зна-
чениях КПД (до 0,97), значительно больших, чем у гидротрансформатора в
данном скоростном режиме.
       Чтобы обеспечить такую внешнюю характеристику у гидротрансфор-
матора необходимо иметь не жесткое крепление реактора к его корпусу, а
через муфту свободного хода (МСХ) как показано на его схеме, представ-
ленной на рис. 1.6,б. При этом заклинивание МСХ 1 должно быть до тех
пор, пока на реакторе 2 имеется положительное значение МР (левее точки А
на рис. 1.7). Правее точки А изменяется направление момента МР на реакторе
и он начинает свободно вращаться, так как МСХ 1 (см. рис. 1.6,б) расклини-
вается. При этом гидротрансформатор переходит в режим работы гидромуф-
ты с более высоким КПД.
       Такой гидротрансформатор носит название комплексной гидродина-
мической передачи и имеет КПД выше, чем у обычного - с неподвижным ре-
актором.
       Гидротрансформаторы имеют те же положительные качества, что и
гидромуфты, но кроме этого обладают свойством автоматического бессту-
пенчатого изменения кинематического и силового передаточных чисел в
зависимости от величины момента сопротивления на турбинном колесе.
       Последнее свойство дает возможность использовать гидротрансформа-
тор в трансмиссии трактора, как КП с бесступенчатым изменением переда-
точного числа. Однако при этом в трансмиссии трактора должны быть уста-
новлены дополнительные механические редукторы для получения заднего
хода и возможности пуска двигателя методом буксировки. Это несколько
снижает положительные качества гидротрансформатора, как КП в трансмис-
сии трактора.
       Вместе с тем необходимо отметить, что на тракторах гидротрансфор-
матор в чистом виде, как КП не применяется, так как диапазон его силового
регулирования относительно мал (КТ ≤ 2,5…4) и не обеспечивает требования
МТА.
       Поэтому для увеличения диапазонов бесступенчатого регулирования
передаточных чисел трансмиссии часто сочетают гидродинамические и сту-
пенчатые механические передачи, соединяя их последовательно или парал-
лельно.