Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 19 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

19
равлический поток энергии обратно в крутящий механический поток энер-
гии (крутящий момент).
По типу передачи жидкости от насоса к мотору ГОП бывают откры-
тые и закрытые, принципиальные схемы которых показаны на рис. 1.8. В
первом случае (рис. 1.8,а) отсутствует обратная гидравлическая связь между
насосом и мотором. Насос 1 всасывает рабочую жидкость из бака 4 и подает
ее под давлением по трубопроводу 2 в гидромотор 3, после чего она сливает-
ся обратно в бак 4. Система проста в работе, но величина передаваемой
мощности зависит от объема бака. Вследствие этого данный тип ГОП на
тракторе применяется только для обслуживания его вспомогательный уст-
ройств (в сервоустройствах, в системе смазывания и т.п.).
В качестве агрегатов трансмиссии трактора в основном применяются
ГОП закрытого типа (рис. 1.8,б), в которых жидкость из гидромотора 3 вновь
поступает во всасывающую магистраль 6 насоса 1. При этом дополнитель-
ный
а) б)
Рис. 1.8. Принципиальные схемы ГОП:
а – открытого типа; б – закрытого типа
насос 5 подпитки поддерживает давление во всасывающей магистрали 6
выше атмосферного , чем предотвращается кавитация рабочий жидкости и
компенсируются возможные ее утечки во время работы ГОП. Передача по-
лучается компактной, при меньшем объеме бака 4.
Применяемые ГОП в трансмиссиях тракторов разделяются на две ос-
новные группы: полнопоточные (однопоточные) и гидродифференциальные
(двухпоточные). Их отличие состоит в том, что в полнопоточной трансмис-
сии вся энергия от двигателя к ведущим колесам движителя передается
единым последовательным потоком (гидравлическим и механическим). В
двухпоточной же трансмиссии на какой-то ее ступени происходит разделе-
ние единого потока мощности на две параллельные ветви - гидравлическую
и механическую, которые затем вновь соединяются.
Две принципиальные структурные кинематические схемы полнопо-
точных гидрообъемных трансмиссий колесного трактора формулы 4К2 по-
казаны на рис. 1.9. На представленном рис. 1.9,а между ДВС 1 и задним
                                    19

равлический поток энергии обратно в крутящий механический поток энер-
гии (крутящий момент).
      По типу передачи жидкости от насоса к мотору ГОП бывают откры-
тые и закрытые, принципиальные схемы которых показаны на рис. 1.8. В
первом случае (рис. 1.8,а) отсутствует обратная гидравлическая связь между
насосом и мотором. Насос 1 всасывает рабочую жидкость из бака 4 и подает
ее под давлением по трубопроводу 2 в гидромотор 3, после чего она сливает-
ся обратно в бак 4. Система проста в работе, но величина передаваемой
мощности зависит от объема бака. Вследствие этого данный тип ГОП на
тракторе применяется только для обслуживания его вспомогательный уст-
ройств (в сервоустройствах, в системе смазывания и т.п.).
      В качестве агрегатов трансмиссии трактора в основном применяются
ГОП закрытого типа (рис. 1.8,б), в которых жидкость из гидромотора 3 вновь
поступает во всасывающую магистраль 6 насоса 1. При этом дополнитель-
ный




                       а)                             б)

                  Рис. 1.8. Принципиальные схемы ГОП:
                   а – открытого типа; б – закрытого типа

 насос 5 подпитки поддерживает давление во всасывающей магистрали 6
выше атмосферного, чем предотвращается кавитация рабочий жидкости и
компенсируются возможные ее утечки во время работы ГОП. Передача по-
лучается компактной, при меньшем объеме бака 4.
      Применяемые ГОП в трансмиссиях тракторов разделяются на две ос-
новные группы: полнопоточные (однопоточные) и гидродифференциальные
(двухпоточные). Их отличие состоит в том, что в полнопоточной трансмис-
сии вся энергия от двигателя к ведущим колесам движителя передается
единым последовательным потоком (гидравлическим и механическим). В
двухпоточной же трансмиссии на какой-то ее ступени происходит разделе-
ние единого потока мощности на две параллельные ветви - гидравлическую
и механическую, которые затем вновь соединяются.
      Две принципиальные структурные кинематические схемы полнопо-
точных гидрообъемных трансмиссий колесного трактора формулы 4К2 по-
казаны на рис. 1.9. На представленном рис. 1.9,а между ДВС 1 и задним

Страницы