Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 20 стр.

                                   20

мостом 4 в сборе с ведущими колесами 5 установлен блок ГОП, состоящий
из регулируемых гидронасоса 2 и гидромотора 3, соединенных трубопрово-
дами 6. В такой схеме блок ГОП заменяет сцепление и КП, а вся остальная
трансмиссия механическая, как у обычного трактора. Такая схема примене-
ния ГОП позволяет достаточно легко преобразовать ступенчатую механиче-
скую трансмиссию трактора в бесступенчатую - гидравлическую.
      На схеме (см. рис. 1.9,б) ДВС 1 также работает на регулируемый объ-
емный гидронасос 2, а далее давление рабочей жидкости по трубопроводам
6 передается на два высокомоментных нерегулируемых гидромотора 3 и 4,




                        а)                             б)
       Рис. 1.9. Принципиальные структурные кинематические схе-
       мы полнопоточных гидрообъемных трансмиссий колесного
       трактора

установленных непосредственно в ведущих колесах 5 трактора. Такая схема
ГОП делает гидравлическую трансмиссию трактора весьма компактной.
     Принципиальная структурная кинематическая схема двухпоточной
(гидродифференциальной) трансмиссии показана на рис. 1.10. Здесь единый
поток энергии поступает на вал 1, после чего посредством шестеренной
передачи 7 раздваивается. Один поток энергии поступает в механический
дифференциально-планетарный редуктор 2, а другой поток поступает в блок
ГОП состоящий из регулируемых объемных насоса 6 и гидромотора 5. Далее
шестеренная передача 4 соединяет оба потока на выходном валу 3.