Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 206 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

206
но, производительности тракторного агрегата. Самое широкое применение в
тракторах получили МП второго типа.
4. По типу МП различают:
а) с многодисковыми фрикционными муфтами (бортовыми фрик-
ционами);
б) с планетарными механизмами;
в) с двумя параллельными коробками передач (бортовыми коробка-
ми передач);
г) с дифференциальными механизмами.
В современных тракторах применяют первые три типа МП.
Конструкции механизмов поворота
МП с многодисковыми фрикционными муфтами (бортовыми фрик-
ционами) (рис. 5.32) размещается между центральной 1 и конечной 2 переда-
чами трактора. МП состоит их двух многодисковых фрикционных муфт Ф
1
и
Ф
2
(далее по тексту фрикционов) и двух остановочных тормозов Т
О1
и Т
О2
.
Управление поворотом трактора осуществляется четырьмя элементами: дву-
мя фрикционами Ф
1
и Ф
2
и двумя тормозами Т
О1
и Т
О2
.
При прямолинейном движении трактора фрикционы Ф
1
и Ф
2
включе-
ны, а тормоза Т
О1
и Т
О2
выключены. В результате крутящий момент от цен -
тральной передачи 1 передается через фрикционы Ф
1
и Ф
2
и далее через шес-
терни конечной передачи 2 на левое и правое ведущие колеса 3 трактора.
Поскольку между ведущими колесами трактора существует жесткая кинема-
тическая связь, то он движется, сохраняя устойчивость прямолинейного
движения в независимости от сопротивлений качению левой и правой гусе-
ниц. Таким образом при прямолинейном движении трактора фрикционы Ф
1
и
Ф
2
всегда включены.
Рассмотрим работу МП при повороте трактора направо. Здесь возмож-
ны два случая.
Первый случай – по-
ворот трактора со свобод-
ным радиусом (радиус по-
ворота трактора изменяется
в зависимости от изменения
силы сопротивления каче-
нию правой гусеницы). Для
Рис. 5.32. МП с многодис-
ковыми фрикционными
муфтами
его осуществления отключается правый фрикцион Ф
2
. В результате прекра-
щается подвод мощности к правой гусенице, скорость ее уменьшается по не-
известному нам закону и тр актор поворачивает направо со свободным ра-
                                  206

но, производительности тракторного агрегата. Самое широкое применение в
тракторах получили МП второго типа.
      4. По типу МП различают:
         а) с многодисковыми фрикционными муфтами (бортовыми фрик-
ционами);
         б) с планетарными механизмами;
         в) с двумя параллельными коробками передач (бортовыми коробка-
ми передач);
         г) с дифференциальными механизмами.
      В современных тракторах применяют первые три типа МП.


                 Конструкции механизмов поворота
      МП с многодисковыми фрикционными муфтами (бортовыми фрик-
ционами) (рис. 5.32) размещается между центральной 1 и конечной 2 переда-
чами трактора. МП состоит их двух многодисковых фрикционных муфт Ф1 и
Ф2 (далее по тексту фрикционов) и двух остановочных тормозов ТО1 и ТО2.
Управление поворотом трактора осуществляется четырьмя элементами: дву-
мя фрикционами Ф1 и Ф2 и двумя тормозами ТО1 и ТО2.
      При прямолинейном движении трактора фрикционы Ф1 и Ф2 включе-
ны, а тормоза ТО1 и ТО2 выключены. В результате крутящий момент от цен-
тральной передачи 1 передается через фрикционы Ф1 и Ф2 и далее через шес-
терни конечной передачи 2 на левое и правое ведущие колеса 3 трактора.
Поскольку между ведущими колесами трактора существует жесткая кинема-
тическая связь, то он движется, сохраняя устойчивость прямолинейного
движения в независимости от сопротивлений качению левой и правой гусе-
ниц. Таким образом при прямолинейном движении трактора фрикционы Ф1 и
Ф2 всегда включены.
      Рассмотрим работу МП при повороте трактора направо. Здесь возмож-
ны два случая.
                                                    Первый случай – по-
                                              ворот трактора со свобод-
                                              ным радиусом (радиус по-
                                              ворота трактора изменяется
                                              в зависимости от изменения
                                              силы сопротивления каче-
                                              нию правой гусеницы). Для

                                              Рис. 5.32. МП с многодис-
                                              ковыми      фрикционными
                                              муфтами
его осуществления отключается правый фрикцион Ф2. В результате прекра-
щается подвод мощности к правой гусенице, скорость ее уменьшается по не-
известному нам закону и трактор поворачивает направо со свободным ра-

Страницы