Трансмиссии тракторов (конструкция). Шарипов В.М - 65 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

65
(влево по стрелке) и третьей (вправо по стрелке) передачи и одновенцовая
каретка 4 для получения первой (влево по стрелке) передачи и заднего хода
(вправо по стрелке). Правый выступающий шлицевой хвостовик 5 может
быть приводом зависимого ВОМ. На вторичном валу 9 неподвижно установ-
лены ведомые шестерни передач переднего хода: первой 11, третьей 1 2 и
второй 13, в зацепление с которыми вводятся зубчатые венцы кареток для
получения необходимой передачи, и ведомая шестерня 10 заднего хода.
а) б)
Рис. 3.2. Принципиальные ки-
нематические схемы КП:
а –
двухвальная; б – трехвальная; в -
трехвальная с поперечными валами
в)
Перемещение кареток по щлицам первичного вала 1 осуществляется
отдельной рычажно-тяговой системой ручного управления КП, которая по-
зволяет фиксировать в зацеплении только одну пару шестерен, образующую
необходимое передаточное число. Необходимо отметить, что в подобных
конструкциях КП возможно применение только прямозубых цилиндриче-
ских шестерен.
Шестерни и валы размещаются вну три картера 3 КП, в отверстиях сте-
нок и перегородок которого установлены соответствующие подшипники
                                   65

(влево по стрелке) и третьей (вправо по стрелке) передачи и одновенцовая
каретка 4 для получения первой (влево по стрелке) передачи и заднего хода
(вправо по стрелке). Правый выступающий шлицевой хвостовик 5 может
быть приводом зависимого ВОМ. На вторичном валу 9 неподвижно установ-
лены ведомые шестерни передач переднего хода: первой 11, третьей 12 и
второй 13, в зацепление с которыми вводятся зубчатые венцы кареток для
получения необходимой передачи, и ведомая шестерня 10 заднего хода.




             а)                                    б)




                                          Рис. 3.2. Принципиальные ки-
                                          нематические схемы КП: а –
                                          двухвальная; б – трехвальная; в -
                                          трехвальная с поперечными валами




                   в)

     Перемещение кареток по щлицам первичного вала 1 осуществляется
отдельной рычажно-тяговой системой ручного управления КП, которая по-
зволяет фиксировать в зацеплении только одну пару шестерен, образующую
необходимое передаточное число. Необходимо отметить, что в подобных
конструкциях КП возможно применение только прямозубых цилиндриче-
ских шестерен.
     Шестерни и валы размещаются внутри картера 3 КП, в отверстиях сте-
нок и перегородок которого установлены соответствующие подшипники

Страницы