Устройство тракторов. Шарипов В.М - 123 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

123
полумуфты с полуосями.
Рис. 5.14. Обгонный дифференциал ведущих мостов тракторов К -701/703:
а – конструкция; б – основные детали; в – положение ведущей муфты и ведомых полу-
муфт при повороте трактора; г – положение разрезного кольца и кольца ведущей муф-
ты при повороте трактора
При прямолинейном движении трактора ступицы 10 полностью за-
блокированы и вращаются со скоростью ведомого колеса центральной пе-
редачи. При этом крутящий момент передается зубьями ведущей муфты 2
на верхний ряд зубьев прямоугольного сечения ведомых полумуфт 5 и да-
лее на ступицы 10 и полуоси, связанные с ведущими колесами трактора
через конечные передачи.
Аналогично положение ведущей муфты 2 и ведомых полумуфт 5 при
движении трактора накатом вперед и назад, а также назад под действием
тягового усилия (здесь меняется только рабочая сторона контакта зубьев).
При движении трактора на повороте наружная относительно центра
поворота полумуфта 5 стремиться вращаться быстрее, чем внутренняя и
корпус механизма (рис. 5.14,в). В результате она в начале разгружается от
передаваемого усилия и далее проворачивается вперед относительно ве-
полумуфты с полуосями.




     Рис. 5.14. Обгонный дифференциал ведущих мостов тракторов К -701/703:
а – конструкция; б – основные детали; в – положение ведущей муфты и ведомых полу-
муфт при повороте трактора; г – положение разрезного кольца и кольца ведущей муф-
ты при повороте трактора

      При прямолинейном движении трактора ступицы 10 полностью за-
блокированы и вращаются со скоростью ведомого колеса центральной пе-
редачи. При этом крутящий момент передается зубьями ведущей муфты 2
на верхний ряд зубьев прямоугольного сечения ведомых полумуфт 5 и да-
лее на ступицы 10 и полуоси, связанные с ведущими колесами трактора
через конечные передачи.
      Аналогично положение ведущей муфты 2 и ведомых полумуфт 5 при
движении трактора накатом вперед и назад, а также назад под действием
тягового усилия (здесь меняется только рабочая сторона контакта зубьев).
      При движении трактора на повороте наружная относительно центра
поворота полумуфта 5 стремиться вращаться быстрее, чем внутренняя и
корпус механизма (рис. 5.14,в). В результате она в начале разгружается от
передаваемого усилия и далее проворачивается вперед относительно ве-
                                      123

Страницы