Устройство тракторов. Шарипов В.М - 127 стр.

     Рис. 5.16. Изменение дорожного просвета с помощью конечной передачи:
а – схема установки конечной передачи на трактор; б – положение зубчатых колес при
изменении дорожного просвета; 1 – корпус ведущего моста; 2 – картер конечной
передачи; 3 и 4 – соответственно шестерня и колесо конечной передачи; 5 – ведущее
колесо трактора

      Выходной вал конечной передачи располагается близко относитель-
но опорной поверхности, по которой движется трактор. В результате воз-
растает вероятность попадания пыли и грязи в картер, где находится ко-
нечная передача. Это приводит к снижению долговечности зубчатых колес
и подшипников в результате из абразивного изнашивания. Поэтому при
проектировании конечных передач предъявляются жесткие требования к
качеству уплотнения выходных валов.
      В настоящее время в конечных передачах применяют самоподжим-
ные радиальные и торцовые уплотнения с лабиринтной, пыльниковой или
смешанной защитой от прямого попадания к ним абразивной среды. Ос-
новные схемы установки уплотнений выходного вала конечной передачи
представлены на рис. 5.17. Радиальные уплотнения каркасного типа (рис.
5.17,а), состоящие из резиновой манжеты 1 с пружинным кольцом 4, охва-
тывающей поверхность вала 5, и завулканизированного металлического
кольца 2, обеспечивающего плотность их посадки в гнездо 3, устанавли-
ваются чаще всего в колесных тракторах с высоко поднятыми полуосями
ведущих колес и на гусеничных тракторах средней мощности.
      Количество радиальных манжетных уплотнений выходного вала ко-
нечной передачи зависит от вида смазочного материала, их высоты от
уровня почвы и стоимости трактора (рис. 5.17,г и д). Для защиты их от
внешней абразивной среды перед манжетными уплотнениями часто уста-
навливают войлочные или фетровые пыльники 6 и защитные крышки 7 и
8, создающие задерживающий лабиринт (рис. 5.17,б и в).
      Контактирующая пара торцового уплотнения обычно состоит из
плоского металлического кольца 10 и колец 9 из фетра (рис. 5.17,е), проб-
ки 13 (рис. 5.17,ж) или двух плоских стальных термически обработанных

                                       127