Устройство тракторов. Шарипов В.М - 142 стр.

вижную ось 12, но отжимная пружина колодок не может преодолеть силу
трения в контакте фрикционных шайб 7 и ребра 8 тормозной колодки, что
исключает возможность перемещения колодки относительно втулки. В ре-
зультате колодка установится ближе к тормозному барабану, а зазор между
фрикционной накладкой и тормозным барабаном останется постоянным и
независящим от величины износа фрикционных накладок.
      Дисковые тормоза широко используются как в колесных, так и в гу-
сеничных тракторах. Тормоза бывают сухие и мокрые, а в зависимости от
места расположения – в трансмиссии трактора или в его колесах.
      В современных тракторах применяются два типа дисковых тормозов:
открытый однодисковый и закрытый, чаще всего двух или многодисковый.
      С х е м а з а к р ы т о г о д и с к о в о г о т о р м о з а с сервоусиле-
нием получившая широкое применение в тракторах, представлена на рис.
5.24. Тормоз представляет собой два тормозных диска 2 и 5 с фрикцион-
ными накладками, установленные на шлицах вращающегося тормозного
вала 1 с возможностью передвижения в осевом направлении. Между ними
находятся два нажимных диска 3 и 4 , соединенные двумя серьгами 9 и тя-
гой 10 с тормозной педалью. Между нажимными дисками в их лунках со
скосами установлены разжимные шарики 7. Нажимные диски прижаты
друг к другу пружинами 6.




        Рис. 5.24. Схема закрытого дискового тормоза с сервоусилением

      При нажатии на педаль тормоза тяга 10 через серьги 9 стремится по-
вернуть нажимные диски 3 и 4 навстречу друг другу. В результате раз-
жимные шарики 7 выкатываются из лунок и заставляют перемещаться на-
жимные диски 3 и 4 вдоль оси тормозного вала 1, прижимая тормозные
диски 2 и 5 к неподвижным упорным дискам 8, соединенным с корпусом
тормоза.
      При возникновении начального момента трения тормозные диски
проворачиваются в сторону вращения тормозного вала до ограничительно-
го упора А или Б. Если тормозной вал вращается против часовой стрелки,

                                     142