Устройство тракторов. Шарипов В.М - 155 стр.

бортовые фрикционы. В данном случае поворотные тормоза выполняют
функцию стояночных. В таком положении (включение стояночных тормо-
зов) рычаг может фиксироваться защелкой.




          Рис. 5.33. Механизм управления поворотом трактора Т-130

     На тракторе Т-150 для управления поворотом применяют рулевое
колесо, которое управляет клапанами плавного сброса давления масла из
бустеров включенных фрикционных муфт с гидроподжатием. При его по-
вороте на угол меньше 42° происходит постепенное выключение гидро-
поджимной муфты борта, в сторону которого поворачивают рулевое коле-
со. При дальнейшем его вращении (более 42°) затягивается тормоз этого
борта и трактор совершает крутой поворот.Для облегчения труда тракто-
риста и уменьшения сил на перемещение рычагов и педалей применяют
сервоприводы (усилители): пружинные механические, гидравлические и
пневматические. По принципу действия они делятся на простые и следя-
щие. Следящие приводы воспроизводят с определенной точностью изме-
нение силы на органе управления или его перемещение.
                                   155