Устройство тракторов. Шарипов В.М - 157 стр.

                               Глава 6
                   КАРДАННЫЕ ПЕРЕДАЧИ
       Карданная передача служит для компенсации угловых, радиальных и
осевых смещений валов соединяемых узлов и агрегатов.
       Карданной передачей принято называть последовательное соедине-
ние двух и более соединительных муфт. Она включает три основных эле-
мента: соединительные муфты, карданные валы и их опоры.
       Карданные передачи применяются в трансмиссиях тракторов для си-
ловой связи агрегатов, валы которых не соосны или расположены под уг-
лом. При этом их взаимное положение может меняться в процессе движе-
ния трактора. Карданные передачи применяют также для привода допол-
нительного оборудования трактора (валов отбора мощности, приводных
шкивов и др.).
       В ряде случаев связь рулевого колеса с рулевым механизмом осуще-
ствляется при помощи карданной передачи.
       Карданные передачи бывают открытого типа и закрытого (карданная
передача размещается внутри трубы). В современных конструкциях трак-
торов широкое распространение получили карданные передачи открытого
типа.
       Свойства карданной передачи во многом определяются конструкци-
ей соединительных муфт.
       Классификация соединительных муфт представлена на рис. 6.1.
       Упругие соединительные муфты допускают угловые отклонения ва-
лов до 5о, а жесткие - до 2о.
       Шарнирные соединительные муфты (карданные шарниры)
подразделяются на простые (компенсируют только угловые смещения ва-
лов) и универсальные (компенсируют угловые и осевые смещения валов).
       Карданным шарниром неравных угловых ско-
р о с т е й называют шарнир, у которого при равномерной скорости враще-
ния ведущего вала угловая скорость ведомого вала неравномерна.
       У карданного шарнира равных угловых скоро-
с т е й ведущий и ведомый валы вращаются синхронно. Карданные шар-
ниры неравных угловых скоростей (асинхронные) используют при углах
перекоса соединяемых валов до 20о. Карданные шарниры равных угловых
скоростей применяются в приводе ведущих управляемых колес трактора.
При этом некоторые конструкции шарниров хорошо работают при углах
перекоса валов до 50о.
       Универсальные карданные шарниры отличаются от простых тем, что
в них осевая компенсация осуществляется в самом механизме шарнира, а
не в шлицевом соединении валов.

        6.1. Жесткие и упругие соединительные муфты
      При близком расположении концов соединяемых валов их связь час-
то производится отдельными соединительными муфтами.
                                 157