Устройство тракторов. Шарипов В.М - 158 стр.

                 Рис. 6.1. Классификация соединительных муфт

      Ж е с т к и е з у б ч а т ы е с о е д и н и т е л ь н ы е м у ф т ы приме-
няют на тракторах МТЗ -80/82 и Т-150/150К для передачи крутящего мо-
мента от вала ФС на первичный вал КП. В этих конструкциях компенсация
несоосности валов осуществляется за счет зазоров в зацеплении зубьев. На
тракторах Т-150/150К соединительную муфту образуют внутренние зубья
на валу ФС и наружные зубья первичного вала КП.
      У п р у г и е с о е д и н и т е л ь н ы е м у ф т ы применяют на тракто-
рах МТЗ-5МС, МТЗ-5ЛС, ДТ-75М и Т-4А для соединения сцепления с ко-
робкой передач.
      На тракторах МТЗ-5МС и МТЗ-5ЛС упругая соединительная муфта
состоит из ведущей 1 и ведомой 2 вилок, изготовленных как одно целое с
валами ФС и КП (рис. 6.2). Вилки расположены относительно друг друга
под углом 90о и образуют между собой четыре окна, в каждом из которых

                                      158