Устройство тракторов. Шарипов В.М - 160 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

160
Рис. 6.3. Комбинированная соединительная муфта тракторов К-700/701
6.2. Карданные шарниры неравных угловых скоростей
Рассмотрим в качестве примера карданный шарнир неравных угло-
вых скоростей карданной передачи привода заднего моста тракторов К-
700/701 (рис. 6.4). Он состоит из вилок 1 и 7, крестовины 5, на цапфах ко-
торой установлены стаканы с игольчатыми подшипниками 4, удерживае-
мые крышками 3. Удержание смазки в подшипниках осуществляется саль-
никами 9. Для предотвращения повышения давления масла при нагревании
или в процессе его нагнетания через масленку 8 в крестовине предусмот-
рен предохранительный клапан 2.
Вилки 7 карданных шарниров соединены между собой подвижным
шлицевым соединением 12, чем обеспечивается осевая компенсация со-
    Рис. 6.3. Комбинированная соединительная муфта тракторов К-700/701


    6.2. Карданные шарниры неравных угловых скоростей
      Рассмотрим в качестве примера карданный шарнир неравных угло-
вых скоростей карданной передачи привода заднего моста тракторов К-
700/701 (рис. 6.4). Он состоит из вилок 1 и 7, крестовины 5, на цапфах ко-
торой установлены стаканы с игольчатыми подшипниками 4, удерживае-
мые крышками 3. Удержание смазки в подшипниках осуществляется саль-
никами 9. Для предотвращения повышения давления масла при нагревании
или в процессе его нагнетания через масленку 8 в крестовине предусмот-
рен предохранительный клапан 2.
      Вилки 7 карданных шарниров соединены между собой подвижным
шлицевым соединением 12, чем обеспечивается осевая компенсация со-
                                   160

Страницы