Устройство тракторов. Шарипов В.М - 181 стр.

ковой конструкцией с ободом 1 широкого профиля, закрепленным на
ступице водила конечной передачи с помощью прижимов 2 и
ограничителей 3.
     Такая конструкция ведущего колеса позволяет сократить габаритную
ширину трактора при сохранении дорожного просвета, так как конечная
передача располагается внутри обода колеса.
      Ведомые управляемые колеса служат для направления движения
трактора, а также для передачи части его веса на опорную поверхность.
Если управляемые колеса являются ведущими, то они создают дополни-
тельную касательную силу тяги.
      Основное требование к управляемым колесам - сохранение устойчи-
вости прямолинейного движения и заданной траектории криволинейного
движения при повороте.
      Для облегчения поворота трактора и уменьшения радиуса поворота
передние управляемые колеса обычно выполняют меньшими по диаметру
и ширине обода по сравнению с задними ведущими.
      Для уменьшения бокового скольжения колес по почве или грунту
при повороте трактора рисунок протектора шин выполняют в виде кольце-
вых ребер.
      Направляющее колесо трактора ЛТЗ-55 (рис. 7.5,а) имеет литую сту-
пицу 2, на которой установлен обод 1, соединенный со ступицей наклад-
ками 11 с помощью болтов 12. Одна из накладок расположена между при-
варенными к ободу выступами, удерживая его от проворачивания относи-
тельно ступицы колеса. Ступица 2 установлена на двух конических роли-
коподшипниках 7 и 10 на оси 5, заканчивающейся прямоугольным флан-
цем для соединения оси со шкворнем. Уплотнение ступицы с наружной
стороны осуществляется колпаком 8, а с внутренней - у трактора ЛТЗ-55
каркасным 4 и войлочным 3 сальниками, у тракторов Т-25А/Т-30А80 -
торцовым уплотнением (рис. 7.5,б).
      Торцовое уплотнение ступицы колеса состоит из резиновой диа-
фрагмы 2, прижатой к корпусу 1 грязезащитным кожухом 7, и двух сталь-
ных колец: подвижного 6 и неподвижного 4 (рис. 7.5,б). Кольца прижаты
друг к другу притертыми цементированными поверхностями с помощью
пружин 5. Подвижное кольцо фиксируется от проворачивания относи-
тельно корпуса 1 штифтами 3. Корпус 1 с уплотнениями соединяется со
ступицей колеса болтами 8.
      Регулирование подшипников управляевых колес тракторов выполня-
ется корончатой гайкой 9 (рис. 7.5,а). Для улучшения управляемости и ус-
тойчивости при работе с машинами, навешиваемыми сзади, на переднюю
часть рамы тракторов МТЗ-80, ЛТЗ-55, Т-25А и Т-30А80 устанавливают
съемные грузы.

                                  181