Устройство тракторов. Шарипов В.М - 183 стр.

ренной поворотной цапфой и переменной колеей
в е д о м ы х у п р а в л я е м ы х к о л е с (рис. 7.6,а) состоит из трубчатой
стальной балки 2, шарнирно соединенной с передним брусом 1 полурамы
осью 3 и может качаться относительно этой оси в поперечной плоскости.
Возможность качания балки передней оси обеспечивает лучшую приспо-
собляемость колес трактора к неровностям пути.
       С обеих сторон в трубчатую балку 2, концы которой являются нераз-
резными, вставлены выдвижные кулаки, состоящие из сваренных между
собой полых труб 4 с приваренными кронштейнами 5. Каждая внутренняя
труба 4 имеет сквозные отверстия 6 для регулирования ширины колеи, в
которые установлены фиксаторы. Во втулках кронштейна 5 выдвижного
кулака вращается поворотная цапфа, состоящая из шкворня 7 и полуоси 10
колеса. Колеса 12 имеют индивидуальное подрессоривание пружинами 8,
расположенными в кронштейнах 5 кулаков. Поворот управляемых колес
осуществляется с помощью поворотного рычага 9.
      Нагрузка от остова трактора через кронштейны 5 и пружины 8 пере-
дается на полуоси 10 поворотных цапф и далее через радиально-упорные
роликовые подшипники 11 - на передние управляемые колеса 12.




Рис. 7.6. Схема переднего моста с подрессорен-     Рис. 7.7. Передний мост
ной цапфой и переменной колеей управляемых         пропашного хлопководче-
колес                                              ского трактора




                                     183