Устройство тракторов. Шарипов В.М - 213 стр.

лителя и силового (силовых) гидроцилиндров) с рулевым механизмом раз-
личают две принципиальные конструктивные схемы: моноблочную и раз-
дельную. При этом необходимо отметить, что элементы гидравлической
схемы усилителя (гидронасос с перепускным клапаном, гидроаккумулятор,
масляный радиатор и масляный бак с фильтром), как правило, устанавли-
ваются отдельно от рулевого управления.
       При моноблочной компоновке элементов гид-
р о у с и л и т е л я распределитель, гидроцилиндр и рулевой механизм
скомпонованы в одном общем картере, что уменьшает число и длину тру-
бопроводов гидросистемы, а также число промежуточных механических
передач. Иногда картер служит даже полостью масляного бака.
       Помимо этого, установка распределителя непосредственно на валу
рулевого колеса значительно повышает чувствительность системы, так как
между ними практически нет промежуточных деталей, снижающих ско-
рость прохождения исполнительного сигнала.
      Недостатками моноблочной схемы являются повышенная нагрузка
всех деталей рулевого механизма от усилия гидроцилиндра, а также слож-
ности в модернизации и унификации агрегатов и ремонте гидроусилителя.
       При раздельной компоновке элементов гидро-
у с и л и т е л я гидроцилиндр всегда устанавливается отдельно от рулево-
го механизма, а распределитель может устанавливаться на картере рулево-
го механизма, на гидроцилиндре или непосредственно в тяге к рулевому
приводу.
       Достоинствами раздельных схем компоновок являются большая сво-
бода выбора конструкций отдельных агрегатов рулевого механизма и гид-
роусилителя (использования стандартных гидроцилиндров), а недостатка-
ми - повышенная длина трубопроводов, которая в ряде случаев может при-
вести к пульсации давления в гидросистеме, а следовательно, к колебани-
ям управляемых колес, что нежелательно (особенно при повышенных
транспортных скоростях движения трактора).
       Раздельная компоновка элементов гидроусили-
т е л я применяется обычно для поворота трактора 4К4б с шарнирно со-
члененными полурамами их остовов и неповоротными колесами относи-
тельно них. На рис. 8.7 показано действие гидроусилителя при повороте
полурам 7 и 9 для движения трактора вправо.
       Распределитель 17 установлен на корпусе рулевого механизма, а его
золотник 18 закреплен на хвостовике червяка 4. Сектор 5 червячного коле-
са установлен на валу рулевой сошки, которая посредством тяги 6 обрат-
ной связи соединена с задней полурамой 7, что обеспечивает следящее
действие гидроусилителя по перемещению рулевого колеса 3. Гидроци-
линдры 11 двойного действия – образуют гидравлический рулевой привод
для поворота полурам тракторов 4К4б.
       Отличительной особенностью системы подачи масла в гидроцилинд-
ры 11 и его отвода из них является установка на них клапанных коробок 14
с двумя запорными клапанами 12, поджатых пружинами 15 и не позво-
                                  213