Устройство тракторов. Шарипов В.М - 228 стр.

уплотнительных колец 4 с разжимным резиновым кольцом 8. Одновре-
менно уплотнение 4, находясь на поверхности упорных полиуретановых
колец 9, дополнительно защищает внутреннюю полость шарнира от про-
никновения в него абразива.


                                             Рис. 9.6. Шарнир звена составной
                                             гусеницы с жидкостным смазыва-
                                             нием пар трения

                                                       Соединительный палец 6
                                                 делается полым для заправки
                                                 смазочного материала и с отвер-
                                                 стием 10 для ее подачи на по-
                                                 верхности трения шарнира. В
                                                 торцы пальца 6 запрессовыва-
                                                 ются резиновые заглушки 7 с
отверстием для закачки смазочного материала, закрытым пластиковой
пробкой.
       В некоторых конструкциях подобного шарнира вместо уплотнения 4
применяют уплотнительное нажимное кольцо 11 из плотной резины, за-
крепленное в металлической обойме 12, которая запрессовывается в рас-
точку щеки 5 так, чтобы торец кольца 11 был поджат к торцу втулки 2.
       Цельнолитые звенья гусениц изготовляют отливкой из высокомар-
ганцовистых сталей. По типу беговой дорожки они могут быть плоскими
или рельсовыми.
       Плоские необработанные звенья гусениц для
ц е в о ч н о г о з а ц е п л е н и я (рис. 9.7,а) представляют собой литые фа-
сонные плиты с беговыми дорожками 1 и с проушинами в средней части,
являющиейся цевками для зацепления с ведущим колесом. Чтобы гусеница
не соскакивала во время работы, на звеньях отлиты направляющие гребни
3 для качения опорных катков. Звенья соединены между собой цементо-
ванными и закаленными стальными пальцами 6, свободно вставленными в
отверстия 4 соединительных проушин 5 и 2 и закрепленными в них по-
средством шайб 7 и шплинтов 8. Для лучшего сцепления звеньев с грунтом
на стороне проушин обращенных к нему выполнены приливы - грунтоза-
цепы в виде шпор 5.
       Плоские литые звенья гусениц для гребневого
з а ц е п л е н и я (рис. 9.7,б) имеют беговые дорожки 1, аналогичные рас-
смотренным ранее. Основные отличия этого звена от предыдущего состоят
в наличии центрального гребня 2, расположенного между беговыми до-
рожками и служащего для зацепления звена с ведущим колесом и направ-
ления движения опорных катков, и в наличии одного сплошного
поперечного грунтозацепа 3.


                                      228