Устройство тракторов. Шарипов В.М - 233 стр.

      Направляющие колеса классифицируют по расположению колеса,
типу обода, конструкции обода, способу крепления и наличию амортиза-
ционного устройства.
      П о р а с п о л о ж е н и ю н а п р а в л я ю щ и е к о л е с а бывают
поднятые, полуопущенные и низкоопущенные, когда они работают как
опорный каток. Расположение колеса зависит в основном от типа подвески
и назначения трактора:
      поднятые - при эластичной подвеске;
      полуопущенные - при жесткой и полужесткой подвесках;
      низкоопущенные - на болотоходных тракторах и тракторах с тре-
угольным гусеничным обводом не зависимо от типа подвески.
      Обод служит для направления движения гусеницы, его тип зависит
от конструкции траков и ведущего колеса движителя: одноободьевый глад-
кий (рис. 9.11,а), одноободьевый с выступом в средней части (рис. 9.11, б)
и двухободьевый (рис. 9.11,в).
      П о к о н с т р у к ц и и о б о д а различают цельнолитые колеса - из
высокоуглеродистых сталей ободья отлиты с последующей закалкой обода
как одно со ступицей (рис. 9.11, а-в) и составные (рис. 9.11,г) - ободья 1
крепятся к отдельной ступице 2.
      П о с п о с о б у к р е п л е н и я направляющие колеса бывают на
ползунах или на кривошипе.




          Рис. 9.11. Схемы конструкций ободьев направляющих колес

      Способ крепления оси колеса на ползунах (в подвижных опорах),
имеющих скользящее перемещение необходимое для натяжения гусеницы
и для хода амортизации, применяется на тракторах с жесткой или полуже-
сткой подвеской, когда имеется отдельная тележка гусеницы, на которой
установлены все элементы гусеничного движителя. Подобное крепление
представлено на рис. 9.12,а. Опоры неподвижной оси 5 направляющего
колеса 6 выполнены в виде ползунов 4, опирающихся на направляющие
планки 3 в передней части лонжеронов 1 тележки гусениц. Захваты 2 пре-
дотвращают отрыв ползунов 4 от последней.

                                    233