Устройство тракторов. Шарипов В.М - 259 стр.

усилия за счет соединения обеих полостей гидроцилиндра между собой и
со сливной магистралью. Распределитель, в который от насоса поступает
поток масла под давлением, обеспечивает один из четырех вариантов рабо-
ты гидроцилиндра. В этом случае распределитель имеет один золотник с
осевым перемещением в одну из четырех позиций.
      Для предохранения гидросистемы от чрезмерного повышения давле-
ния распределитель оснащается предохранительным клапаном отрегулиро-
ванным на давление не выше 20,5 МПа.
      Гидронасос является наиболее ответственным элементом гидросис-
темы. От него в большой мере зависит эффективность работы гидроприво-
да. Наибольшее распространение получили шестеренные насосы типа НШ
одно- или двухсекционные. В тяжелых сельскохозяйственных и промыш-
ленных тракторах применяют так же аксиально-поршневые насосы как ре-
гулируемого, так и нерегулируемого типов.
      Насос забирает масло через всасывающую магистраль из бака, ем-
кость которого должна составлять 0,5...0,8 минутной производительности
насоса. Очистка масла выполняется сетчатым фильтром или фильтром со
сменным фильтровальным элементом, обеспечивающим удаление посто-
ронних частиц размером от 25 мкм для жидкости, подаваемой от шесте-
ренных насосов и распределителей с механическим управлением, и от 10
мкм для поршневых насосов и электрогидравлических распределителей.
      Рассмотрим конкретные типовые конструкции узлов гидросистемы.
      Гидронасосы. Каждая модель насоса имеет определенное буквенно-
цифровое обозначение, характеризующее его технические данные.
      Так, обозначение НШ-32-У-2Л расшифровывается так:
      НШ – насос шестеренный;
      32 – объем рабочей жидкости в см3, вытесняемый из насоса за один
оборот вала (теоретическая подача);
      У – унифицированная конструкция;
      2 – группа исполнения, характеризующая номинальное давление на-
гнетания насоса: 2 – 14 МПа; 3 – 16 МПа; 4 – 20 МПа;
      Л – левое направление вращения привода насоса. Если насос правого
направления вращения, то соответствующей буквы в обозначении нет.
      Рассмотрим конструкцию шестеренного гидронасоса и его привода.
На тракторах МТЗ 100/102 применен насос НШ–32–3 правого вращения
(рис. 10.4.). Нагнетание масла в насосе осуществляется при помощи веду-
щей 2 и ведомой 3 шестерен, расположенных между подшипниковой 1 и
поджимной 5 обоймами и платиками 4. Подшипниковая обойма 1 служит
единой опорой для цапф шестерен. Поджимная обойма 5 под давлением
масла в полости манжеты (на рис. не показана, расположена в зоне нагне-
тательного отверстия) поджимается к наружной поверхности зубьев шес-
терен, обеспечивая требуемый зазор между зубьями и уплотняющей по-
верхностью обоймы.


                                 259