Устройство тракторов. Шарипов В.М - 277 стр.

зев крюка. Управление захватом осуществляется трактористом из кабины
через подпружиненную тягу 5.




                                             Рис. 10.12. Схема буксирного
                                             съемного устройства ТСУ-3




Рис. 10.11. Схема гидрофицированного
             крюка ТСУ-2

      Схема буксирного устройства съемного типа (ТСУ-3) представлена
на рис. 10.12. Тяговый крюк 8, зев которого запирается обычно автомати-
чески после попадания в него сцепного кольца, имеет на своем стержне
предварительно сжатую пружину 6 или резиновую втулку, установленную
между двумя свободно сидящими опорными шайбами 4, опирающимися
периферийной частью о торцовые поверхности направляющего стакана 5 и
соединенного с ним кронштейна 2. Одновременно шайбы 4 центральной
частью опираются об опоры 7, закрепленные на стержне крюка 8.
     Амортизация ударов в буксирном устройстве обеспечивается за счет
сжатия пружины 6 как при резком трогании, так и при интенсивном тор-
можении трактора.
      С целью упрощения процесса сцепления буксирное устройство
обычно оснащают направляющим ловителем сцепной петли. Кронштейн 2
крепится к остову 1 трактора фиксирующими пальцами 3 через отверстия.


                    10.8. Валы отбора мощности
      Валом отбора мощности (ВОМ) называют выходной шлицованный
вал, который на тракторе предназначен для привода в движение рабочих
органов мобильных или стационарных машин, агрегатируемых с тракто-
ром. ВОМ получает вращательное движение (мощность) от главного сцеп-
ления или одного из валов трансмиссии и ряда передающих звеньев (шес-
                                       277