Устройство тракторов. Шарипов В.М - 288 стр.

 или кольцами. Преимущества поршневого механизма – разумная неогра-
ниченность величины хода и линейная зависимость усилия от давления.
Недостаток – большие потери на трение, особенно при низких температу-
рах.
      М е м б р а н н ы е с л е д я щ и е м е х а н и з м ы работают практи-
чески без внешнего трения и поэтому обладают лучшей чувствительно-
стью; на их работе меньше сказывается замерзание конденсата. Примене-
ние мембран из тонкого резинового полотна толщиной 0,4…2 мм с ткане-
вой прокладкой вместо аналогичных формованных толщиной 1,0…2,5 мм
позволило повысить их долговечность и работоспособность в условиях
низких температур. Но мембранным механизмам присущи меньший рабо-
чий ход и нелинейная зависимость усилия от него.
     Уплотнения. Это устройства, предотвращающие или уменьшающие
утечку сжатого воздуха через зазоры между деталями пневмоприборов, а
также защищающие их от проникновения пыли и грязи. Различают уплот-
нения подвижных и неподвижных элементов. Подвижными элементами
приборов пневмопривода могут быть мембраны, поршни, штоки и валы.
Резиновая мембрана сама по себе является уплотнением. Она зажимается
по периферии между двумя неподвижными деталями, уплотняя их соеди-
нение. В центре к ней крепится шток или толкатель, и она образует герме-
тичное подвижное соединение. Для уплотнения поршней, толкателей,
штоков и валов применяют резиновые кольца круглого или К-образного
сечения, манжеты и сальники.
     Уплотнение неподвижных деталей пневмоприборов осуществляется,
помимо мембран, резиновыми кольцами круглого или прямоугольного се-
чения и прокладками. За рубежом для этих целей чаще применяют
полимерные самоотверждающиеся композиции – герметики.


                 11.1. Исполнительные механизмы
     Исполнительные механизмы предназначены для преобразования
энергии сжатого воздуха в энергию движения рабочих органов: разжим-
ных кулаков тормозных механизмов, вилки выключения сцепления, вра-
щения вала стеклоочистителя, а также передачи вертикальных усилий ме-
жду подрессоренными и неподрессоренными частями трактора (пневмо-
баллоны подвески).
     По виду реализуемого движения различают исполнительные меха-
низмы возвратно-поступательного и вращательного движения. По конст-
руктивному исполнению устройств, непосредственно участвующих в пре-
образовании энергии сжатого воздуха в механическую энергию поступа-
тельного движения, исполнительные механизмы подразделяются на порш-
невые, мембранные (диафрагменные), сильфонные и шланговые. Эти ме-
ханизмы, как правило, одностороннего действия: возвращение в исходное
положение происходит под действием пружины или силы тяжести. При-

                                    288