Устройство тракторов. Шарипов В.М - 291 стр.

 связан с левым рычагом вилки выключения сцепления. Следящее устрой-
ство (рис. 11.4) соединено жестко с продольной тягой механического при-
вода управления, ввернутой в резьбовое отверстие переходной гайки 11, и
шарнирно соединена с правым рычагом вала вилки выключения.
      Следящее устройство состоит из цилиндрического корпуса 1 с тремя
боковыми резьбовыми отверстиями. В отверстия 3 и 12 ввертываются
штуцера для присоединения соответственно шлангов от пневмокамеры и
питающей магистрали, а в отверстие 9 – сетчатый фильтр. В ступенчатом
осевом отверстии корпуса 1 установлены клапан 2, прижатый к седлу пру-
жиной, плунжер 8 и пружина 10. На плунжере выполнена цилиндрическая
проточка, соединенная сверлениями с торцом плунжера, обеспечивающая
связь отверстий 3 и 9. В кольцевые проточки плунжера установлены рези-
новые манжеты 4.
       Зазор 1,8 + 0,1 мм между клапаном и торцом плунжера устанавлива-
ется вращением регулировочной гайки 5, и фиксируется контргайкой 6. В
проточке регулировочной гайки установлен сальник.




                       Рис. 11.4. Следящее устройство

      При нажатии на педаль управления сцеплением через продольную
тягу, переходную гайку 11, корпус 1, пружину 10, плунжер 8, вилку 7 и
правый рычаг поворачивается вал вилки выключения, перемещая отводку
вперед до ее соприкосновения с упорным кольцом. При дальнейшем нажа-
тии на педаль пружина 10 сжимается и корпус 1 начинает перемещаться на
плунжере 8. Торец плунжера, упираясь в клапан 2, перекрывает сообщение
пневмокамеры через отверстия 3 и 9 с атмосферой и открывает клапан.
Сжатый воздух, подведенный в полость корпуса через отверстие 12, по-
ступает через открывшийся клапан к отверстию 3 и по шлангу в рабочую
полость пневматической камеры. Шток камеры начинает перемещать ле-
вый рычаг вала вилки выключения с усилием, достаточным для выключе-
ния сцепления. При продолжении воздействия на педаль управления сна-
чала выключается сцепление, а затем включается в работу тормозок, оста-
навливая вал сцепления. Если остановить педаль в промежуточном поло-
жении, что соответствует остановки корпуса 1, то пневмокамера поворачи-
вает вал вилки выключения до момента, когда правый рычаг и связанный с
ним плунжер 8 займут положение, при котором клапан 2 садится на седло

                                  291