Устройство тракторов. Шарипов В.М - 294 стр.

      В цилиндрах компрессора установлены поршни 8 с двумя компрес-
сионными и одним маслосъемным кольцами. Поршень соединяется с ша-




             Рис.11.5. Компрессор



туном 6 поршневым пальцем 9 плавающего типа с заглушками из алюми-
ниевого сплава. В верхнюю головку шатуна запрессована бронзовая втул-
ка, а нижняя разъемная с биметаллическими вкладышами. В теле шатуна
сделан канал для смазки поршневого пальца.
      Смазывание деталей компрессора комбинированная. Масло поступа-
ет из системы смазывания двигателя по трубке, закрепленной в задней
крышке картера, и через уплотняющее устройство 18 подается в каналы
коленчатого вала на шатунные подшипники. По отверстиям в шатунах
масло подводится к верхним головкам. Выдавливаемое из шатунных под-
шипников масло разбрызгивается и смазывает стенки цилиндров и корен-
ные шарикоподшипники. Стекающее со стенок цилиндров и других дета-
лей масло собирается в поддоне и сливается в картер двигателя.
      Вода из системы охлаждения двигателя подается в рубашку охлаж-
дения блока цилиндров компрессора, а отводится из головки 10.
      При движении поршня вниз над ним в цилиндре создается разряже-
ние и очищенный в воздухоочистителе воздух, преодолевает силу пружи-

                                    294