Устройство тракторов. Шарипов В.М - 295 стр.

 ны 20, приподнимает впускной пластинчатый клапан и устремляется в
цилиндр. При движении поршня вверх воздух сжимается, преодолевая со-
противление пружины 11 нагнетательного клапана, отрывает его от седла и
в образовавшиеся щели поступает в камеру 13 выпускных клапанов и в
пневмосистему трактора. Когда давление в системе достигает 0,7 МПа,
сжатый воздух через регулятор давления и канал 29 начинает поступать к
плунжерам 28 и поднимает их, открывая впускные клапаны 21 обоих ци-
линдров. Воздух свободно перетекает из цилиндра в цилиндр и тем самым
прекращается его подача в систему. При понижении давления в системе до
0,55 МПа, регулятор прекращает подачу сжатого воздуха к плунжерам.
Они под воздействием возвратной пружины 27 опускаются, освобождая
впускные клапана. Компрессор вновь начинает нагнетать воздух.
      Необходимо отметить, что одноцилиндровые и зарубежные двухци-
линдровые автотракторные компрессоры, как правило, не имеют разгру-
зочных устройств, и излишки воздуха через регулятор давления выпуска-
ются (стравливаются) в окружающую среду. Это объясняется стремлением
снизить ударные нагрузки на детали компрессора при возобновлении по-
дачи воздуха. На дорогих моделях привод компрессора осуществляют че-
рез гидромуфту, управляемую бортовым компьютером, обеспечивающую
его плавное включение, полное выключение и поддержание оптимальной
частоты вращения.
      Ресиверы, иногда их еще называют воздушными баллонами, служат
для аккумулирования энергоносителя, т.е. скапливание сжатого воздуха в
специальных сосудах. Объем отдельно взятого ресивера ограничен требо-
ваниями безопасной эксплуатации: произведение давления воздуха в ре-
сивере в МПа на его объем в куб. дециметрах, характеризующее потенци-
альную энергию сжатого газа, не должно превышать 20 МПа.дм3. На трак-
торы К-701, Т-150К и МТЗ устанавливаются унифицированные ресиверы
емкостью двадцать литров. В зависимости от расхода сжатого воздуха по-
требителями, пневмосистема имеет от одного до трех ресиверов. Суммар-
ный объем ресиверов трактора, определяется из положения: при нерабо-
тающем компрессоре остаточное давление воздуха в системе после восьми
торможений должно составлять не менее половины величины давления,
измеренного после первого торможения. Кроме того, объем ресиверов
влияет на выбор типа компрессора: при больших объемах требуется ком-
прессор большей производительности и, следовательно, с большей потреб-
ляемой мощностью.
      Основное назначение ресивера – сглаживание колебаний давления,
вызываемых пульсирующей подачей и прерывистым расходом. Они слу-
жат также для охлаждения воздуха и отделения капель масла и влаги. Вла-
га, попадающая и конденсирующаяся в ресивере и других элементах пнев-
мопривода, несет только отрицательные функции – ускоряет коррозию и
при замерзании препятствует нормальной работе пневмопривода. Пары
масла, наряду с отрицательным воздействием, оказывают, по крайней мере,


                                 295