Устройство тракторов. Шарипов В.М - 61 стр.

UptoLike

61
Глава 4
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УВЕЛИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО
МОМЕНТА, ХОДОУМЕНЬШИТЕЛЬ И РАЗДАТОЧНАЯ
КОРОБКА
Трактор в процессе эксплуатации должен агрегатироваться с боль-
шим комплексом машин-орудий, имеющих широкий диапазон тяговых со-
противлений и требуемых скоростей. При этом желательно, чтобы двига-
тель работал в оптимальном режиме загрузки, когда работа МТА наиболее
производительна и экономична. Кроме того, трактор должен иметь воз-
можность двигаться задним ходом и длительное время стоять на месте в
процессе работы.
При использовании на тракторе в качестве источника энергии двига-
теля внутреннего сгорания эти требования можно обеспечить только при
условии, что конструкцией предусмотрена возможность изменения переда-
точных чисел трансмиссии. Для этой цели в ступенчатых трансмиссиях
тракторов применяются такие агрегаты, как коробка передач (КП), увели-
читель крутящего момента (УКМ) и ходоуменьшитель.
Основная роль в изменении передаточных чисел отводится КП. Во-
дитель выбирает нужную передачу в КП, желая получить необходимую
скорость передвижения или нужный уровень загрузки двигателя. Если
конструкция КП позволяет переключать передачи «на ходу», т.е. без оста-
новки МТА, то особых проблем с выбором передачи не возникает. Однако
существуют КП, допускающие включение передачи только при остановке
трактора. Это создает определенные трудности и неудобства в случаях, ко-
гда условия движения требуют, например, временного увеличения крутя-
щего момента на колесах (при преодолении подъемов, участков с большим
сопротивлением движению, при временном возрастании крюковой на-
грузки, при повороте и т.д.) или уменьшения скорости движения для со-
вершения маневра. Водителю приходится сначала переходить на понижен-
ную передачу, а затем опять возвращаться на основную, каждый раз пред-
варительно останавливаясь и разгоняясь.
Для решения подобных проблем и предназначен УКМустройство,
позволяющее изменить передаточное число трансмиссии во время движе-
ния МТА.
Некоторые технологии сельскохозяйственного, промышленного и
другого производства требуют пониженных скоростей движения МТА.
Так, требуемые скорости рассадопосадочных машин и разбрасывателей
удобрений лежат в пределах 0,1...0,7 км/ч, дождевальных установок, ма-
шин для уборки овощей - 0,65...1,5 км/ч, роторных канавокопателей -
0,1...0,2 км/ч. Для реализации подобных скоростей в трансмиссию трактора
часто устанавливают дополнительный агрегат - ходоуменьшитель (редук-
тор, позволяющий получать большие передаточные числа).
                                Глава 4
   КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УВЕЛИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО
  МОМЕНТА, ХОДОУМЕНЬШИТЕЛЬ И РАЗДАТОЧНАЯ
                  КОРОБКА

       Трактор в процессе эксплуатации должен агрегатироваться с боль-
шим комплексом машин-орудий, имеющих широкий диапазон тяговых со-
противлений и требуемых скоростей. При этом желательно, чтобы двига-
тель работал в оптимальном режиме загрузки, когда работа МТА наиболее
производительна и экономична. Кроме того, трактор должен иметь воз-
можность двигаться задним ходом и длительное время стоять на месте в
процессе работы.
       При использовании на тракторе в качестве источника энергии двига-
теля внутреннего сгорания эти требования можно обеспечить только при
условии, что конструкцией предусмотрена возможность изменения переда-
точных чисел трансмиссии. Для этой цели в ступенчатых трансмиссиях
тракторов применяются такие агрегаты, как коробка передач (КП), увели-
читель крутящего момента (УКМ) и ходоуменьшитель.
       Основная роль в изменении передаточных чисел отводится КП. Во-
дитель выбирает нужную передачу в КП, желая получить необходимую
скорость передвижения или нужный уровень загрузки двигателя. Если
конструкция КП позволяет переключать передачи «на ходу», т.е. без оста-
новки МТА, то особых проблем с выбором передачи не возникает. Однако
существуют КП, допускающие включение передачи только при остановке
трактора. Это создает определенные трудности и неудобства в случаях, ко-
гда условия движения требуют, например, временного увеличения крутя-
щего момента на колесах (при преодолении подъемов, участков с большим
сопротивлением движению, при временном возрастании крюковой на-
грузки, при повороте и т.д.) или уменьшения скорости движения для со-
вершения маневра. Водителю приходится сначала переходить на понижен-
ную передачу, а затем опять возвращаться на основную, каждый раз пред-
варительно останавливаясь и разгоняясь.
       Для решения подобных проблем и предназначен УКМ – устройство,
позволяющее изменить передаточное число трансмиссии во время движе-
ния МТА.
       Некоторые технологии сельскохозяйственного, промышленного и
другого производства требуют пониженных скоростей движения МТА.
Так, требуемые скорости рассадопосадочных машин и разбрасывателей
удобрений лежат в пределах 0,1...0,7 км/ч, дождевальных установок, ма-
шин для уборки овощей - 0,65...1,5 км/ч, роторных канавокопателей -
0,1...0,2 км/ч. Для реализации подобных скоростей в трансмиссию трактора
часто устанавливают дополнительный агрегат - ходоуменьшитель (редук-
тор, позволяющий получать большие передаточные числа).

                                  61