Ведущие мосты тракторов (конструкция). Шарипов В.М. - 18 стр.

                                      18
симметричного конического (рис. 3.2). При передаче крутящего момента от
двигателя на корпус дифференциала в месте контакта сателлитов с осью их
вращения возникает сила F. Так как сателлит можно представить себе в виде
рычага с равными плечами, то сила F делится пополам между полуосевыми
шестернями.
       Тогда момент, подводимый к корпусу дифференциала, Мв = F . В, а
момент, подводимый к левой и правой полуосевым шестерням, Ма1 = Ма2 =
0,5 . F . В = 0,5 . Мв.




     Рис. 3.1. Схемы простых дифференциалов с постоянным соотно-
     шением моментов на ведомых валах: а – симметричного коническо-
     го; б - симметричного цилиндрического; в – несимметричного цилинд-
     рического; г – несимметричного конического;
     1, 8 – левая и правая полуоси дифференциала; 2, 6 – левая и правая по-
     луосевые шестерни; 3 – сателлит; 4 – корпус дифференциала; 5 – ведо-
     мое колесо центральной передачи; 7 – ось вращения сателлитов (води-
     ло); 9 – солнечная шестерня; 10 – эпициклическая шестерня

      Это равенство выражает первое свойство простого симметричного
дифференциала (без учета потерь на трение) – равное распределение момен-
тов между полуосевыми шестернями.
      Таким образом, для любых схем простых симметричных
дифференциалов (рис. 3.1, а и б), пренебрегая внутренними потерями на тре-
ние, моменты на полуосях распределяются поровну:
                       Ма1 = Ма2 = Мв / 2 и Мв = Ма1 + Ма2,
где Мв , Ма1 и Ма2 – крутящий момент, подводимый соответственно к корпу-