Ведущие мосты тракторов (конструкция). Шарипов В.М. - 29 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

29
которая свободно вращается с угловой скоростью, определяемой скоростью
вращения забегающего колеса трактора при повороте. При выходе из пово-
рота скорость вращения наружной полумуфты 5 уменьшается и она за счет
сил трения поворачивает разрезное кольцо 6, которое при этом сходит с вер-
шин зубьев кольца 7 и вместе с ней под действием пружины 9 входит в заце-
пление с зубьями ведущей муфты 2 и ее кольца 7.
Рис. 3.8. Обгонный дифференциал ведущих мостов тракторов К –
701/703:
а – конструкция; б – основные детали; в – положение ведущей
муфты и ведомых полумуфт при повороте трактора; г – положение раз-
резного кольца и кольца ведущей муфты при поворот е трактора
Таким образом, на протяжении всего поворота крутящий момент на
                                    29
которая свободно вращается с угловой скоростью, определяемой скоростью
вращения забегающего колеса трактора при повороте. При выходе из пово-
рота скорость вращения наружной полумуфты 5 уменьшается и она за счет
сил трения поворачивает разрезное кольцо 6, которое при этом сходит с вер-
шин зубьев кольца 7 и вместе с ней под действием пружины 9 входит в заце-
пление с зубьями ведущей муфты 2 и ее кольца 7.




     Рис. 3.8. Обгонный дифференциал ведущих мостов тракторов К –
     701/703: а – конструкция; б – основные детали; в – положение ведущей
     муфты и ведомых полумуфт при повороте трактора; г – положение раз-
     резного кольца и кольца ведущей муфты при повороте трактора


     Таким образом, на протяжении всего поворота крутящий момент на

Страницы