Ведущие мосты тракторов (конструкция). Шарипов В.М. - 40 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

40
передается. При движении накатом на повороте происходит отключение по-
луоси отстающего колеса.
Следовательно, сдвоенная храповая обгонная муфта частично выпол-
няет функции дифференциала (позволяет левым и правым передним веду-
щим колесам трактора вращаться как с одинаковыми, так и с разными угло-
выми скоростями). Однако она не относится к дифференциалам, так как
здесь отсутствует постоянная кинематическая связь между частотами враще-
ния левой и правой полуосей (см. выражение 3.1).
Рис. 5.2. Передний ведущий мост трактора Т-40АМ:
а – схема; б – мост включен; в – мост выключен; 1, 20 – ш естерня и колесо
конечной передачи; 2 – карданная передача с шарнирами неравных угло-
вых скоростей; 3, 5, 21 – корпусные детали; 4 – полуось; 6 – собачка; 7, 12 -
колесо и шестерня центральной передачи; 8 – храповая обойма полуоси; 9 –
пружина оси собачки; 10 – тормозная шайба; 11 – ось собачки; 13 – кар-
данный вал; 14 – ведомое колесо раздаточной коробки; 15 – вторичный вал
коробки передач; 16 – выдвижной кронштейн; 17 – пружинная подвеска;
18 – ведущее колесо трактора; 19 – ось колеса; К – упор оси собачки
Сдвоенные храповые обгонные муфты не получили широкого распро-
странения на тракторах в виду их низкой надежности и резкого включения,
                                       40
передается. При движении накатом на повороте происходит отключение по-
луоси отстающего колеса.
      Следовательно, сдвоенная храповая обгонная муфта частично выпол-
няет функции дифференциала (позволяет левым и правым передним веду-
щим колесам трактора вращаться как с одинаковыми, так и с разными угло-
выми скоростями). Однако она не относится к дифференциалам, так как
здесь отсутствует постоянная кинематическая связь между частотами враще-
ния левой и правой полуосей (см. выражение 3.1).




            Рис. 5.2. Передний ведущий мост трактора Т-40АМ:
    а – схема; б – мост включен; в – мост выключен; 1, 20 – шестерня и колесо
    конечной передачи; 2 – карданная передача с шарнирами неравных угло-
    вых скоростей; 3, 5, 21 – корпусные детали; 4 – полуось; 6 – собачка; 7, 12 -
    колесо и шестерня центральной передачи; 8 – храповая обойма полуоси; 9 –
    пружина оси собачки; 10 – тормозная шайба; 11 – ось собачки; 13 – кар-
    данный вал; 14 – ведомое колесо раздаточной коробки; 15 – вторичный вал
    коробки передач; 16 – выдвижной кронштейн; 17 – пружинная подвеска;
    18 – ведущее колесо трактора; 19 – ось колеса; К – упор оси собачки

     Сдвоенные храповые обгонные муфты не получили широкого распро-
странения на тракторах в виду их низкой надежности и резкого включения,

Страницы