Ведущие мосты тракторов (конструкция). Шарипов В.М. - 42 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

42
6.2. Конструкции тормозов
В колесных тракторах применяются ленточные, дисковые и колодоч-
ные тормоза, которые устанавливают как в трансмиссии, так и в ведущих ко-
лесах. В гусеничных тракторах применяются как ленточные, так и дисковые
тормоза, являющиеся частью механизма поворота. При этом в колесных и в
гусеничных тракторах ленточные и дисковые тормоза бывают сухие и рабо-
тающие в масле.
Ленточные тормоза
Ленточные тормоза имеют наибольшее распространение в тракторах,
особенно в гусеничных. Из большого разнообразия ленточных тормозов в
тракторах распространены четыре основных типа: простой, суммирующий,
дифференциальный и плавающий (рис. 6.1) .
Простой ленточный
тормоз (рис. 6.1,а) пред-
ставляет из себя тормоз-
ной шкив 1, по наружному
диаметру охватываемый
стальной тормозной лен-
той 3 с закрепленной на
ней фрикционной наклад-
кой 2. Оба конца ленты
имеют шарнирное крепле-
ние. Один конец стальной
ленты закреплен на непод-
вижной опоре 4, а второй
– на тормозном рычаге 5.
Рис. 6.1. Схемы ленточных
тормозов:
а – простого; б –
суммирующего; в – диффе-
ренциального; г – плаваю-
щего; 1 – тормозной шкив;
2 – фрикционная накладка;
3 – стальная тормозная лен-
та; 4 – неподвижная опора;
5 – тормозной рычаг; 6 –
тормозная тяга; 7 оттяжная
пружина тормозной ленты;
8 – регулируемый упор от-
вода ленты; 9 – тормозная
стальная лента в сборе с
фрикционной накладкой;
10 – соединительная планка
Для предотвращения касания ленты о шкив в расторможенном состоянии ус-
танавливают регулируемый упор 8 и оттяжную пружину 7. Иногда применя-
                                   42
                       6.2. Конструкции тормозов
      В колесных тракторах применяются ленточные, дисковые и колодоч-
ные тормоза, которые устанавливают как в трансмиссии, так и в ведущих ко-
лесах. В гусеничных тракторах применяются как ленточные, так и дисковые
тормоза, являющиеся частью механизма поворота. При этом в колесных и в
гусеничных тракторах ленточные и дисковые тормоза бывают сухие и рабо-
тающие в масле.

                         Ленточные тормоза
     Ленточные тормоза имеют наибольшее распространение в тракторах,
особенно в гусеничных. Из большого разнообразия ленточных тормозов в
тракторах распространены четыре основных типа: простой, суммирующий,
дифференциальный и плавающий (рис. 6.1) .
                                                 Простой ленточный
                                            тормоз (рис. 6.1,а) пред-
                                            ставляет из себя тормоз-
                                            ной шкив 1, по наружному
                                            диаметру охватываемый
                                            стальной тормозной лен-
                                            той 3 с закрепленной на
                                            ней фрикционной наклад-
                                            кой 2. Оба конца ленты
                                            имеют шарнирное крепле-
                                            ние. Один конец стальной
                                            ленты закреплен на непод-
                                            вижной опоре 4, а второй
                                            – на тормозном рычаге 5.


                                               Рис. 6.1. Схемы ленточных
                                               тормозов: а – простого; б –
                                               суммирующего; в – диффе-
                                               ренциального; г – плаваю-
                                               щего; 1 – тормозной шкив;
                                               2 – фрикционная накладка;
                                               3 – стальная тормозная лен-
                                               та; 4 – неподвижная опора;
                                               5 – тормозной рычаг; 6 –
                                               тормозная тяга; 7 оттяжная
                                               пружина тормозной ленты;
                                               8 – регулируемый упор от-
                                               вода ленты; 9 – тормозная
                                               стальная лента в сборе с
                                               фрикционной      накладкой;
                                               10 – соединительная планка

Для предотвращения касания ленты о шкив в расторможенном состоянии ус-
танавливают регулируемый упор 8 и оттяжную пружину 7. Иногда применя-

Страницы