Конкурентоспособность и реинжиниринг в антикризисном управлении. Шестопал Н.Ю - 58 стр.

управляемый процесс. Анализ деятельности предприятий показывает,       средства диагностики подвижного состава, пути, контактной сети,
что основной причиной их неплатежеспособности является                 позволяющие заранее определить появляющиеся неисправности и
несоответствие стратегии изменяющимся условиям внешней среды,          своевременно их устранить, система, предупреждающая ошибки
которые необходимо изучать и знать. Для этого должна эффективно        человека и способная взять на себя управление тренажеры по
функционировать        маркетинговая      служба,      выполняющая     профессиональному обучению, а также всяческие диагностические
соответствующие       маркетинговые     исследования.    Отсутствие    комплексы для профессионального отбора работника, связанного с
маркетинга на предприятии или сведение его функций к продаже           движением поездов.
производимых товаров и к их продвижению лишает предприятие                Отраслевая     программа     "Автоматизация    железнодорожного
видения внешней среды и реализация стратегии осуществляется как бы     транспорта и развитие телекоммуникаций". Эта программа направлена
вслепую без обратной связи. Предприятие, не зная среды развития, не    на улучшение следующих основных проблем: обеспечение устойчивой
прогнозируя возможных ситуаций на рынке, не может быть готово к        работы железнодорожного транспорта, совершенствование финансово-
ним, а, следовательно, постоянно находится в кризисном положении. К    экономической деятельности отрасли, повышение доходов и снижение
постоянно действующим внешним факторам можно отнести                   отраслевых     затрат,   обеспечение    конкурентной    способности
политические, правовые, социальные факторы, факторы состояния          железнодорожного транспорта, транспортных услуг. В качестве
национальной экономики и технологические факторы. Воздействие          приоритетных определены работы по формированию информационной
каждого из них или их сочетания приводят к кризисным явлениям с        среды для обеспечения функционирования новых информационных
возможными прогнозируемыми последствиями. Действие внешних             технологий, по созданию развитой телекоммуникационной среды,
факторов может усугубляться действием внутренних факторов,             обеспечивающей доступ пользователя к информационным и
интегральным отображением которых является динамика продаж.            вычислительным ресурсам и созданию магистральной оптоволоконной
Иногда кризисные явление наблюдаются и при достаточном объеме          сети связи. Проект создания магистральной сети связи включает в себя
продаж. Одной из их причин может быть низкая оборачиваемость           строительство 35 тыс. км волоконно-оптических линий связи,
оборотных средств как следствие продолжительного технологического      увязанных с космическим сегментом, состоящим из 117 наземных
цикла изготовления продукции или несвоевременность поставок по         станций. Сеть увязана единой системой управления, единой системой
технологическим причинам. В качестве примера можно привести            синхронизации, сегодня равных этому проекту в России нет, они могут
неравномерность      поставок     при     изготовлении    арматуры.    быть сравнимы только с теми проектами, которые осуществляются в
Технологически сложная продукция требует значительного времени на      целом в мире по развитию систем телекоммуникации.
операционную переналадку оборудования при переходе от одного вида         Отраслевая      программа     “Программа      ресурсосбережения”
номенклатуры к другой. Эти потери при переналадке экономически         предусматривает тиражирование наиболее эффективных научно-
оправдываются в случае изготовления больших партий арматуры            исследовательских разработок, направленных на сокращение расхода
(наладочных партий) определенного вида. Однако величина                топлива, электроэнергии, материалов, запасных частей. Предусмотрено
оптимальных поставочных партий, необходимых заказчику в                внедрение технических решений, обеспечивающих повышение
фиксированные временные интервалы, как правило, меньше                 эффективности использования подвижного состава, совершенствование
наладочных партий. Уменьшение наладочных партий до величины            управления движения перевозочным процессом, снижение затрат на
поставочных ведет к значительным экономическим потерям из-за           содержание пути, решение задач по развитию пассажирских перевозок.
частой переналадки оборудования. Это является одной из частных         В программу включены наиболее быстро окупаемые проекты со
причин потенциальной несостоятельности предприятия. К такому же        сроком окупаемости не более двух лет.
исходу ведет длительный производственный цикл, в котором не               Другим стратегическим товаром являются системы управления
предусмотрено      распараллеливание     работ,    плохо   работает    атомными объектами, что предполагает пристальное изучение
управленческий учет и имеет место большой объем незавершенного         тенденций развития этой отрасли. Минатомом предложены ряд
производства. Для многих предприятий одной из основных внутренних      целевых программ, позволяющих нарастить энергетические мощности
причин        низкой       рентабельности       продаж      является

                                   98                                                                     103