Автоматические системы колёсных и гусеничных транспортно-тяговых машин. Часть 1. Автоматические системы тракторов. Шипилевский Г.Б. - 73 стр.

UptoLike

Составители: 

- 72 -
управления загрузкой критерием должен являться максимум средней
реализованной мощности, т.е. максимум производительности.
Гораздо сложнее оптимизация информационно-советующих сис-
тем. Уже упоминалось, что предлагаемая ими информация ни в коем слу-
чае не должна быть избыточной и навязчивой или запаздывающей. Од-
нако в оценке любой такой системы с этой точки зрения невозможно уйти
от неизбежной субъективности, вытекающей из различий квалификации,
мотивации и психо-физического состояния оценивающего пользователя.
Поэтому самым разумным здесь является обеспечение некоторой гибко-
сти за счет возможной подстройки параметров системы самим пользовате-
лем по его желанию в каждый момент времени. Но для этого, по-
видимому, потребуется переход к новому качеству аппаратно-
программных средств, позволяющих работать в режиме прямого диалога
аналогично персональному компьютеру. Пока же такие системы следует
ориентировать на типового среднестатистического пользователя.
На этой основе может быть сформулирован обобщенный метод ана-
лиза систем. Он заключается в соблюдении последовательности дейст-
вий по схеме "функция контроля или управления - потребительские
свойства трактора - информационный дискомфорт - способы его коррек-
ции или полной ликвидации - возможные конструктивные решения - тех-
нические требования к системе".
Применительно к методам синтеза систем, особенно управляющих,
для которых существует хорошо развитая теория, в наших случаях общая
особенность сводится к тому, что конечной целью синтеза должно являть-
ся реальное улучшение тех потребительских свойств, на которые мы хотим
повлиять путем снижения или ликвидации информационного дискомфор-
та.
Оптимизация систем на этапах проектирования предполагает нали-
чие достоверных знаний физического смысла процесса управления и ко-
личественных зависимостей между всеми значимыми факторами. На
этой базе составляется расчетная модель процесса для синтеза системы
управления в общем виде. Однако, как правило, особенно при постановке
принципиально новых задач, уверенность в достаточной полноте исходной
информации невозможна. Поэтому важным подготовительным этапом
следует считать поиск имеющейся информации и оценку ее полноты, в
т.ч. возможности экстраполяции данных, известных для каких-то кон-
кретных условий, на более широкие области этих условий.
Подтвердившаяся неполнота исходной информации ставит разра-
ботчика перед выбором - либо вести разработку на основе недостаточной
информации с риском затратить больше времени и средств на доводку соз-
даваемой системы в ходе испытаний, либо провести специальные экспе-
риментальные исследования для получения необходимой информации
                                  - 72 -



управления загрузкой критерием должен являться максимум средней
реализованной мощности, т.е. максимум производительности.
         Гораздо сложнее оптимизация информационно-советующих сис-
тем. Уже упоминалось, что предлагаемая ими информация ни в коем слу-
чае не должна быть избыточной и навязчивой или запаздывающей. Од-
нако в оценке любой такой системы с этой точки зрения невозможно уйти
от неизбежной субъективности, вытекающей из различий квалификации,
мотивации и психо-физического состояния оценивающего пользователя.
Поэтому самым разумным здесь является обеспечение некоторой гибко-
сти за счет возможной подстройки параметров системы самим пользовате-
лем по его желанию в каждый момент времени. Но для этого, по-
видимому, потребуется переход к новому качеству аппаратно-
программных средств, позволяющих работать в режиме прямого диалога
аналогично персональному компьютеру. Пока же такие системы следует
ориентировать на типового среднестатистического пользователя.
      На этой основе может быть сформулирован обобщенный метод ана-
лиза систем. Он заключается в соблюдении последовательности дейст-
вий по схеме "функция контроля или управления - потребительские
свойства трактора - информационный дискомфорт - способы его коррек-
ции или полной ликвидации - возможные конструктивные решения - тех-
нические требования к системе".
      Применительно к методам синтеза систем, особенно управляющих,
для которых существует хорошо развитая теория, в наших случаях общая
особенность сводится к тому, что конечной целью синтеза должно являть-
ся реальное улучшение тех потребительских свойств, на которые мы хотим
повлиять путем снижения или ликвидации информационного дискомфор-
та.
      Оптимизация систем на этапах проектирования предполагает нали-
чие достоверных знаний физического смысла процесса управления и ко-
личественных зависимостей между всеми значимыми факторами. На
этой базе составляется расчетная модель процесса для синтеза системы
управления в общем виде. Однако, как правило, особенно при постановке
принципиально новых задач, уверенность в достаточной полноте исходной
информации невозможна. Поэтому важным подготовительным этапом
следует считать поиск имеющейся информации и оценку ее полноты, в
т.ч. возможности экстраполяции данных, известных для каких-то кон-
кретных условий, на более широкие области этих условий.
       Подтвердившаяся неполнота исходной информации ставит разра-
ботчика перед выбором - либо вести разработку на основе недостаточной
информации с риском затратить больше времени и средств на доводку соз-
даваемой системы в ходе испытаний, либо провести специальные экспе-
риментальные исследования для получения необходимой информации