Автоматические системы колёсных и гусеничных транспортно-тяговых машин. Часть 1. Автоматические системы тракторов. Шипилевский Г.Б. - 76 стр.

                                  - 75 -



почти до самого начала производства имеется необходимость в научном
сопровождении, которое в каждом конкретном случае позволяет квалифи-
цированно решать непредвиденные заранее вопросы (так, алгоритм и
программное обеспечение УИС уточнялись даже при выпуске первой пар-
тии). Более полно современные представления о рациональных приёмах
организации опытно-конструкторских работ в современных условиях
можно рассмотреть в [6].
      Единственный методический вопрос конструктивного характера,
заслуживающий упоминания, связан с надёжностью электронной аппара-
туры систем. В нашем случае не идёт речь о каких-то принципиально но-
вых сведениях в области, имеющей давно и подробно разработанные
теорию и практику. Исходя из известных положений и учитывая особенно-
сти эксплуатации изделий на тракторах, были найдены основные направ-
ления обеспечения достаточной надёжности. Считая основной потенци-
альной причиной отказов совокупное действие виброударных нагрузок,
знакопеременных температурных деформаций и импульсов перенапряже-
ния по цепям электрического питания, имеются основные рекомендации
по конструктиву аппаратуры, в частности, по предельно допустимым раз-
мерам печатных плат и их междуопорных пролётов, а также по примене-
нию фильтров в цепях питания.
      Очень важным является прогноз характера потенциального пользо-
вателя к моменту готовности предполагаемого средства или системы для
применения. Значение этого особенно усилилось в последнее время с по-
явлением различных форм собственности и ведения хозяйства. Здесь пред-
полагается некоторая корреляция с объектом автоматизации - трактором,
если считать, что фермерские хозяйства будут пользоваться преимуще-
ственно тракторами относительно невысокой мощности, а более мощные
тракторы будут приобретаться и использоваться в крупных хозяйствах с
широким привлечением наёмного труда. Характер потенциального пользо-
вателя должен оцениваться по уровню образования и профессиональной
подготовки и по виду стимулов, определяющих его отношение к работе.
Это позволит точно ориентировать создаваемое средство на максимальный
эффект от его использования, что обеспечит необходимый спрос.
      Не менее важным является определение требуемого уровня задавае-
мых показателей качества. Чрезмерное завышение осложнит создание и
повысит стоимость разрабатываемого средства. Как правило, достаточно
ориентировать эти показатели на уровень, свойственный средней квали-
фикации пользователя при долговременной работе.
      В современных условиях важно правильно определить стратегию
выпуска создаваемого изделия на рынок. Здесь имеются две крайности -
либо создание изделия жёстко увязано с постановкой на производство но-
вой тракторной техники, либо это изделие предлагается для дооснащения