ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
36
ших способы борьбы с ними (к слову, от работ М. В. Келдыша по шимми
пошла цепь исследований, по результатам которых сегодня гарантирован-
но обеспечивается устойчивость автомобилей).
Как правило, каждая конструкторская организация работает с прак-
тически постоянным кругом научно-исследовательских организаций или
учебных заведений. Этот круг складывается по традиции, в том числе с
учётом географической близости. Так, практически в каждом городе быв-
шего СССР, где имеется тракторный завод, имеется и крупный учебный
институт, готовящий специалистов по тракторостроению (Минск, Харьков,
Челябинск, Владимир, Волгоград и т.д.). Конечно, в конструкторских ор-
ганизациях этих заводов работает, в том числе среди руководителей, много
выпускников этих институтов. Понятно, что здесь есть естественная осно-
ва сотрудничества, в том числе в форме проблемных лабораторий по трак-
торостроению в составе этих институтов. И зарубежные, особенно круп-
ные фирмы стараются поддерживать контакты с ближайшими университе-
тами и работающими в них учёными.
Успешное выполнение ОКР требует, чтобы всем видам ресурсного
обеспечения было уделено должное внимание. Поэтому оценка потребно-
сти во всех видах ресурсов является одной из важнейших обязанностей ру-
ководителя. Однако здесь нельзя поступать по принципу «Запас карман не
тянет». Чрезмерные запросы руководителя конструкторской организации
или подразделения могут привести к тому, что или будут превышены воз-
можности фирмы, или её руководство изменит свое отношение к целесо-
образности дальнейшего ведения ОКР в таком направлении или с таким
руководителем.
Как видно, ресурсное обеспечение ОКР (как, впрочем, любого про-
екта) является важным и не простым делом. Оценка потребности в необхо-
димых ресурсах, проведённая достаточно своевременно, позволит избе-
жать серьёзных сбоев и задержек в ходе ОКР, не говоря уже об уменьше-
ния угрозы полного провала из-за невозможности обеспечить её каким-то
необходимым ресурсом («оттого, что в кузнице не было гвоздя»). Плани-
рование этой потребности и организация самого обеспечения относятся к
числу важнейших обязанностей руководителя ОКР.
И ещё раз нужно подчеркнуть, что самым главным и самым важным
ресурсом для успешного ведения ОКР являются люди. Этот ресурс легко
растратить и очень трудно пополнить.
Однако на этом его заботы не кончаются. Как уже говорилось, ОКР
относится к деятельности проектного характера, а современные пред-
ставления о таковой неразрывно связаны с разработкой бизнес-плана, яв-
ляющегося необходимым для принятия решения о начале этой деятельно-
сти. Требуемые для проведения ОКР ресурсы в виде финансовых средств и
времени выполнения обязательно войдут в расходную часть бизнес-плана
для сравнения с ожидаемыми выгодами от результатов её реализации. И
36
ших способы борьбы с ними (к слову, от работ М. В. Келдыша по шимми
пошла цепь исследований, по результатам которых сегодня гарантирован-
но обеспечивается устойчивость автомобилей).
Как правило, каждая конструкторская организация работает с прак-
тически постоянным кругом научно-исследовательских организаций или
учебных заведений. Этот круг складывается по традиции, в том числе с
учётом географической близости. Так, практически в каждом городе быв-
шего СССР, где имеется тракторный завод, имеется и крупный учебный
институт, готовящий специалистов по тракторостроению (Минск, Харьков,
Челябинск, Владимир, Волгоград и т.д.). Конечно, в конструкторских ор-
ганизациях этих заводов работает, в том числе среди руководителей, много
выпускников этих институтов. Понятно, что здесь есть естественная осно-
ва сотрудничества, в том числе в форме проблемных лабораторий по трак-
торостроению в составе этих институтов. И зарубежные, особенно круп-
ные фирмы стараются поддерживать контакты с ближайшими университе-
тами и работающими в них учёными.
Успешное выполнение ОКР требует, чтобы всем видам ресурсного
обеспечения было уделено должное внимание. Поэтому оценка потребно-
сти во всех видах ресурсов является одной из важнейших обязанностей ру-
ководителя. Однако здесь нельзя поступать по принципу «Запас карман не
тянет». Чрезмерные запросы руководителя конструкторской организации
или подразделения могут привести к тому, что или будут превышены воз-
можности фирмы, или её руководство изменит свое отношение к целесо-
образности дальнейшего ведения ОКР в таком направлении или с таким
руководителем.
Как видно, ресурсное обеспечение ОКР (как, впрочем, любого про-
екта) является важным и не простым делом. Оценка потребности в необхо-
димых ресурсах, проведённая достаточно своевременно, позволит избе-
жать серьёзных сбоев и задержек в ходе ОКР, не говоря уже об уменьше-
ния угрозы полного провала из-за невозможности обеспечить её каким-то
необходимым ресурсом («оттого, что в кузнице не было гвоздя»). Плани-
рование этой потребности и организация самого обеспечения относятся к
числу важнейших обязанностей руководителя ОКР.
И ещё раз нужно подчеркнуть, что самым главным и самым важным
ресурсом для успешного ведения ОКР являются люди. Этот ресурс легко
растратить и очень трудно пополнить.
Однако на этом его заботы не кончаются. Как уже говорилось, ОКР
относится к деятельности проектного характера, а современные пред-
ставления о таковой неразрывно связаны с разработкой бизнес-плана, яв-
ляющегося необходимым для принятия решения о начале этой деятельно-
сти. Требуемые для проведения ОКР ресурсы в виде финансовых средств и
времени выполнения обязательно войдут в расходную часть бизнес-плана
для сравнения с ожидаемыми выгодами от результатов её реализации. И
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- …
- следующая ›
- последняя »
