Организация опытно-конструкторских работ и управление ими. Шипилевский Г.Б. - 70 стр.

                                   70

ликой, где тоже начали разработку направления, получившего название
«флюидика»).
      А жизнь в конце концов показала, что лучшие решения появляются в
разумном сочетании применённых средств. На современных машинах ав-
томатизация обеспечивается практически исключительным применением
электроники в информационно-логической части вместе с разнообразием
исполнительных средств (чистая электромеханика, электрогидравлика и
электропневматика).
      Надеюсь, что теперь смысл этого принципа стал более понятен. Он
заключается в том, что наиболее разумные решения появляются в резуль-
тате взвешенного компромисса в выборе средств. Последнее слово я бы
рекомендовал отметить особо, чтобы переход к последнему из предлагае-
мых принципов стал логичным.
      Этот, последний из предлагаемых принципов, я назвал фразой, кото-
рую услышал от моего бывшего сотрудника В.С.Хаби. Она звучит так:
«Диван-кровать всегда хуже диван, чем диван, и всегда хуже кровать, чем
кровать». А её смысл я предлагаю считать в том, что компромисс при вы-
боре целей всегда чреват потерями, иногда серьёзными (ещё раз прочитай-
те предыдущий абзац о пользе компромисса при выборе средств).
      Примеров неудачных решений при попытках обойти этот принцип
можно указать довольно много. Я приведу один из наиболее близкой мне
области.
      Когда в 50-е годы в сельском хозяйстве стали широко распростра-
няться самоходные машины (в основном, комбайны для уборки различных
культур), возникло естественное недоумение – такая машина работает не-
сколько недель в году, а в остальное время простаивает. А ведь на ней есть
двигатель, трансмиссия, ходовая и несущая системы, которые можно было
бы использовать. В результате появилась идея самоходных шасси как уни-
версальных энергетических средств, на которые можно навешивать смен-
ное оборудование специализированного назначения (самосвальные кузова,
зерноуборочные комбайны и другая уборочная техника, почвообрабаты-
вающие и посевные машины). Однако эксплуатация таких самоходных
шасси показала, что в грузовых перевозках они заметно уступают автомо-
билям, на уборке работают хуже, чем специальные комбайны и т.д. В ко-
нечном итоге эта идея практически умерла, оставив после себя лишь от-
дельные образцы малой мощности.
      Сказанное выше не означает, однако, необходимости пересматривать
принятое с учётом этого принципа решение, если вдруг выявится, что оно
даёт какие-то дополнительные преимущества или создаёт какие-то допол-
нительные полезные свойства результата этого решения. Это, как говорит-
ся, улыбка Фортуны, и от неё бежать не нужно. А то, что такое бывает и в
реальной практике, можно показать на таком примере.