Разработка технического задания на создание комплекса средств автоматизации для тракторов различных типов и классов. Шипилевский Г.Б. - 8 стр.

UptoLike

Составители: 

8
вание частоты вращения). Большинство систем вступают в работу только после пуска и
прогрева двигателя, а их узлы, находящиеся в кабине, после установления в ней ком-
фортных температурных условий, обеспечиваемых отоплением в соответствии с
требованиями ГОСТ 12.2.120-88.
Последним важным фактором является наличие в бортовой электрической сети
трактора с номинальным напряжением 12 или 24 вольта импульсов перенапряжения,
амплитуды которых могут составлять от нескольких десятков до нескольких сотен
вольт. Длительность таких импульсов измеряется миллисекундами, однако они способ-
ны не только вызвать сбои в работе цифровых электронных устройств, но и привести к
отказам электронной аппаратуры в виде выходов из строя полупроводниковых прибо-
ров и других компонентов.
Нормативов, ограничивающих уровень перенапряжений в бортовых сетях тракторов,
не существует. Поэтому при разработках электронных систем для тракторов либо пре-
дусматривают внутреннюю защиту от перенапряжений импульсного вида, либо реко-
мендуют применение средств подавления импульсов перенапряжения во всей бортовой
сети. В любом случае в составе технических требований на разработку систем, содер-
жащих электронную аппаратуру, должно быть записано о том, что они должны сохра-
нять работоспособность при наличии в бортовой сети импульсов перенапряжения с ам-
плитудами не менее установленных предельных значений.
Следующий учитываемый фактор - запылённость воздуха в местах, где устанавли-
ваются составные части систем. Некоторые из них, в частности, электронная аппарату-
ра, отличаютсядышанием корпусов из-за того, что при работе она выделяет тепло,
нагревающее воздух, который расширяется и выходит из корпуса, а после выключения
и остывания воздух вновь засасывается снаружи, приводя при многократных включе-
ниях и выключениях к отложению пыли внутри корпуса. Пыль внутри корпуса элек-
тронного прибора ухудшает теплоотвод от нагревающихся компонентов, может нару-
шить изоляцию токоведущих элементов и вызвать отказы некоторых узлов. Поэтому
указание допустимого уровня запылённости в техническом задании является основани-
ем для выбора средств защиты от избыточного попадания пыли внутрь прибора.
Уровень запылённости (концентрации пыли) в кабинах тракторов нормируется
ГОСТ 12.2.120-88 в зависимости от содержания в пыли двуокиси кремния. В других
местах, например, на остове (раме) трактора концентрация пыли может быть сущест-
венно выше.
Влажность воздуха также относится к регламентируемым факторам. Её избыток
приводит к нарушению изоляции и коррозии металлических деталей, что может при-
вести к отказу прибора. В кабинах тракторов допустимые значения влажности установ-
лены тем же ГОСТ 12.2.120-88.
Аналогичные вредные воздействия может испытывать установленная на тракторе
аппаратура при мойке машины струей воды. Поэтому в техническом задании должен
быть сделан выбор между брызгозащищённым исполнением аппаратуры или запретом
на такую мойку.
В обоснованных случаях в техническом задании могут указываться допустимые
уровни таких вредных воздействий, как наличие в окружающем воздухе паров, брызг и
твердых частиц химически активных веществ, солнечная и другие радиации, биологи-
ческие воздействия микроорганизмов и насекомых.
Необходимо указывать критерий, по которому оценивается выполнение требований
стойкости к предусмотренным вредным воздействиям. Наиболее распространённым
критерием, как правило, является сохранение показателей назначения и качества изде-
лия (системы) во время или после действия этих воздействий.
К условиям эксплуатации относятся также указания, связанные с вопросами ремонта
и обслуживания. В их составе должны быть требования по ограничению применения
специальных технических средств, которые могут отсутствовать у пользователя трак-
тора. Следует оговаривать уровень квалификации обслуживающего персонала, в ос-
                                                                                  8


вание частоты вращения). Большинство систем вступают в работу только после пуска и
прогрева двигателя, а их узлы, находящиеся в кабине, после установления в ней ком-
фортных температурных условий, обеспечиваемых отоплением в соответствии с
требованиями ГОСТ 12.2.120-88.
   Последним важным фактором является наличие в бортовой электрической сети
трактора с номинальным напряжением 12 или 24 вольта импульсов перенапряжения,
амплитуды которых могут составлять от нескольких десятков до нескольких сотен
вольт. Длительность таких импульсов измеряется миллисекундами, однако они способ-
ны не только вызвать сбои в работе цифровых электронных устройств, но и привести к
отказам электронной аппаратуры в виде выходов из строя полупроводниковых прибо-
ров и других компонентов.
   Нормативов, ограничивающих уровень перенапряжений в бортовых сетях тракторов,
не существует. Поэтому при разработках электронных систем для тракторов либо пре-
дусматривают внутреннюю защиту от перенапряжений импульсного вида, либо реко-
мендуют применение средств подавления импульсов перенапряжения во всей бортовой
сети. В любом случае в составе технических требований на разработку систем, содер-
жащих электронную аппаратуру, должно быть записано о том, что они должны сохра-
нять работоспособность при наличии в бортовой сети импульсов перенапряжения с ам-
плитудами не менее установленных предельных значений.
   Следующий учитываемый фактор - запылённость воздуха в местах, где устанавли-
ваются составные части систем. Некоторые из них, в частности, электронная аппарату-
ра, отличаются “дышанием” корпусов из-за того, что при работе она выделяет тепло,
нагревающее воздух, который расширяется и выходит из корпуса, а после выключения
и остывания воздух вновь засасывается снаружи, приводя при многократных включе-
ниях и выключениях к отложению пыли внутри корпуса. Пыль внутри корпуса элек-
тронного прибора ухудшает теплоотвод от нагревающихся компонентов, может нару-
шить изоляцию токоведущих элементов и вызвать отказы некоторых узлов. Поэтому
указание допустимого уровня запылённости в техническом задании является основани-
ем для выбора средств защиты от избыточного попадания пыли внутрь прибора.
   Уровень запылённости (концентрации пыли) в кабинах тракторов нормируется
ГОСТ 12.2.120-88 в зависимости от содержания в пыли двуокиси кремния. В других
местах, например, на остове (раме) трактора концентрация пыли может быть сущест-
венно выше.
   Влажность воздуха также относится к регламентируемым факторам. Её избыток
приводит к нарушению изоляции и коррозии металлических деталей, что может при-
вести к отказу прибора. В кабинах тракторов допустимые значения влажности установ-
лены тем же ГОСТ 12.2.120-88.
   Аналогичные вредные воздействия может испытывать установленная на тракторе
аппаратура при мойке машины струей воды. Поэтому в техническом задании должен
быть сделан выбор между брызгозащищённым исполнением аппаратуры или запретом
на такую мойку.
   В обоснованных случаях в техническом задании могут указываться допустимые
уровни таких вредных воздействий, как наличие в окружающем воздухе паров, брызг и
твердых частиц химически активных веществ, солнечная и другие радиации, биологи-
ческие воздействия микроорганизмов и насекомых.
   Необходимо указывать критерий, по которому оценивается выполнение требований
стойкости к предусмотренным вредным воздействиям. Наиболее распространённым
критерием, как правило, является сохранение показателей назначения и качества изде-
лия (системы) во время или после действия этих воздействий.
   К условиям эксплуатации относятся также указания, связанные с вопросами ремонта
и обслуживания. В их составе должны быть требования по ограничению применения
специальных технических средств, которые могут отсутствовать у пользователя трак-
тора. Следует оговаривать уровень квалификации обслуживающего персонала, в ос-