Тракторная автоматика. Шипилевский Г.Б. - 18 стр.

                                  18
новлено по неожиданному изменению передаточного отношения транс-
миссии без каких-либо действий водителя). В этих случаях нужно либо
изменить режим работы трактора, либо остановить его с переводом двига-
теля в режим холостого хода, либо немедленно заглушить двигатель.
     Целесообразность и эффективность контроля с помощью электронных
средств связана с возможностью без перегрузки панели приборов трактора
и перенапряжения водителя чрезмерно интенсивным потоком информации
контролировать гораздо большее количество механизмов и систем тракто-
ра. Благодаря этому появляются новые качества контроля, позволяющие
перейти от обслуживания по регламенту на основе времени работы к об-
служиванию по потребности на основе фактического состояния того или
иного узла; своевременно обнаруживать и устранять мелкие неисправно-
сти, не допуская развития их в серьёзные аварии; осуществлять более ра-
зумный выбор режимов работы трактора; сократить трудоёмкость кон-
трольных операций обслуживания трактора.
     В некоторых современных моделях систем контрольные функции до-
полняют выработкой и предъявлением водителю рекомендаций о целесо-
образности выполнения каких-либо действий по изменению режимов ра-
боты трактора или по его обслуживанию. Эти рекомендации могут выгля-
деть как включения сигнализаторов с символами и надписями или (при на-
личии соответствующих средств типа дисплеев) появления текстовых со-
общений. В их числе могут быть указания о необходимости перейти на со-
седнюю ступень трансмиссии, изменить настройку регулятора двигателя
или произвести какую-либо операцию обслуживания. Такие системы мож-
но называть информационно-советующими. По эффективности они усту-
пают системам с более высоким уровнем автоматизации, но имеют более
простое устройство и используют более грубые измерения и более простые
алгоритмы (в том числе на основе менее точных косвенных оценок такого
параметра, как нагрузка на двигатель).
     Однако необходимо отметить, что эффективность информационно-
советующих систем обусловлена двумя обстоятельствами. Во-первых, во-
дитель должен быть заинтересован в эффективной работе МТА и готов
следовать для этого рекомендациям системы. Во-вторых, эти рекоменда-
ции не должны быть ни чрезмерно частыми, ни чрезмерно редкими, так
как и то, и другое приводят к психологическому дискомфорту.
     Среди контролируемых параметров можно выделить некоторые, для
которых даже кратковременный выход за допустимые пределы может при-
вести к отказу высокой группы сложности. В основном такие параметры
уже упомянуты выше как экстренно предъявляемые при работе – давление
масла в системе смазки двигателя и в гидросистеме трансмиссии, темпера-
тура двигателя и других ответственных узлов, буксование фрикционных
элементов трансмиссии.
     Меры, которые должны экстренно приниматься в таких случаях как
дополнение к принятому порядку контроля, принято называть аварийной
защитой.