ВУЗ:
Составители:
57
ским фактором и в наших случаях сводится к рациональному выбору ус-
ловий проведения сравнительных контрольных смен или опытов. Методи-
ка проведения таких сравнительных испытаний должна предусматривать
типовой план выбора субъектов по стажу работы, квалификации и физи-
ческому состоянию и чередования условий работы.
Показанные методические особенности относятся в основном к на-
учно-исследовательской составляющей разработок в целом. Опытно-
конструкторская часть строится по общепринятым стандартизованным
схемам без особой специфики. Единственное, что заслуживает упомина-
ния, связано с отсутствием резкого раздела между этими частями. Можно
даже утверждать, что при разработке средств автоматизации тракторов
почти до самого начала производства имеется необходимость в научном
сопровождении, которое в каждом конкретном случае позволяет квалифи-
цированно решать непредвиденные заранее вопросы (так, алгоритм и
программное обеспечение УИС уточнялись даже при выпуске первой пар-
тии). Более полно современные представления о рациональных приёмах
организации опытно-конструкторских работ в современных условиях
можно рассмотреть в [6].
Единственный методический вопрос конструктивного характера,
заслуживающий упоминания, связан с надёжностью электронной аппара-
туры систем. В нашем случае не идёт речь о каких-то принципиально но-
вых сведениях в области, имеющей давно и подробно разработанные
теорию и практику. Исходя из известных положений и учитывая особенно-
сти эксплуатации изделий на тракторах, были найдены основные направ-
ления обеспечения достаточной надёжности. Считая основной потенци-
альной причиной отказов совокупное действие виброударных нагрузок,
знакопеременных температурных деформаций и импульсов перенапряже-
ния по цепям электрического питания, имеются основные рекомендации
по конструктиву аппаратуры, в частности, по предельно допустимым раз-
мерам печатных плат и их междуопорных пролётов, а также по примене-
нию фильтров в цепях питания.
Очень важным является прогноз характера потенциального пользова-
теля к моменту готовности предполагаемого средства или системы для
применения. Значение этого особенно усилилось в последнее время с по-
явлением различных форм собственности и ведения хозяйства. Здесь пред-
полагается некоторая корреляция с объектом автоматизации - трактором,
если считать, что фермерские хозяйства будут пользоваться преимуще-
ственно тракторами относительно невысокой мощности, а более мощные
тракторы будут приобретаться и использоваться в крупных хозяйствах с
широким привлечением наёмного труда. Характер потенциального пользо-
вателя должен оцениваться по уровню образования и профессиональной
подготовки и по виду стимулов, определяющих его отношение к работе.
Это позволит точно ориентировать создаваемое средство на максимальный
эффект от его использования, что обеспечит необходимый спрос.
57 ским фактором и в наших случаях сводится к рациональному выбору ус- ловий проведения сравнительных контрольных смен или опытов. Методи- ка проведения таких сравнительных испытаний должна предусматривать типовой план выбора субъектов по стажу работы, квалификации и физи- ческому состоянию и чередования условий работы. Показанные методические особенности относятся в основном к на- учно-исследовательской составляющей разработок в целом. Опытно- конструкторская часть строится по общепринятым стандартизованным схемам без особой специфики. Единственное, что заслуживает упомина- ния, связано с отсутствием резкого раздела между этими частями. Можно даже утверждать, что при разработке средств автоматизации тракторов почти до самого начала производства имеется необходимость в научном сопровождении, которое в каждом конкретном случае позволяет квалифи- цированно решать непредвиденные заранее вопросы (так, алгоритм и программное обеспечение УИС уточнялись даже при выпуске первой пар- тии). Более полно современные представления о рациональных приёмах организации опытно-конструкторских работ в современных условиях можно рассмотреть в [6]. Единственный методический вопрос конструктивного характера, заслуживающий упоминания, связан с надёжностью электронной аппара- туры систем. В нашем случае не идёт речь о каких-то принципиально но- вых сведениях в области, имеющей давно и подробно разработанные теорию и практику. Исходя из известных положений и учитывая особенно- сти эксплуатации изделий на тракторах, были найдены основные направ- ления обеспечения достаточной надёжности. Считая основной потенци- альной причиной отказов совокупное действие виброударных нагрузок, знакопеременных температурных деформаций и импульсов перенапряже- ния по цепям электрического питания, имеются основные рекомендации по конструктиву аппаратуры, в частности, по предельно допустимым раз- мерам печатных плат и их междуопорных пролётов, а также по примене- нию фильтров в цепях питания. Очень важным является прогноз характера потенциального пользова- теля к моменту готовности предполагаемого средства или системы для применения. Значение этого особенно усилилось в последнее время с по- явлением различных форм собственности и ведения хозяйства. Здесь пред- полагается некоторая корреляция с объектом автоматизации - трактором, если считать, что фермерские хозяйства будут пользоваться преимуще- ственно тракторами относительно невысокой мощности, а более мощные тракторы будут приобретаться и использоваться в крупных хозяйствах с широким привлечением наёмного труда. Характер потенциального пользо- вателя должен оцениваться по уровню образования и профессиональной подготовки и по виду стимулов, определяющих его отношение к работе. Это позволит точно ориентировать создаваемое средство на максимальный эффект от его использования, что обеспечит необходимый спрос.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 55
- 56
- 57
- 58
- 59
- …
- следующая ›
- последняя »