Тракторная автоматика. Шипилевский Г.Б. - 8 стр.

                                   8
боте этих систем. Достаточное давление воздуха в пневмосистеме трактора
позволяет начать движение с колёсным прицепом. Можно контролировать
давление воздуха на выходе системы турбонаддува и давление топлива в
промежуточных линиях системы питания. В то же время вряд ли целесо-
образен контроль давления в гидросистеме навесного устройства или в
гидроусилителе рулевого управления.
     Датчики давления в основном устроены на основе мембран, переме-
щение которых передаётся на подвижную часть (ползун) переменного со-
противления. В перспективных конструкциях датчиков предполагается
применение кремниевых мембран с тонкоплёночными полупроводнико-
выми тензопреобразователями. Для порогового измерения при совместной
работе с сигнализаторами мембраны связываются с контактами (нормаль-
но разомкнутыми или нормально замкнутыми).
     Температуры жидкостей, газов или деталей трактора также довольно
информативны в целях контроля. С одной стороны по ним определяется
готовность к работе – достаточность прогрева двигателя и других узлов и
систем. С другой стороны чрезмерное повышение какой-либо температуры
является признаком либо отказа, либо чрезмерно тяжёлых режимов рабо-
ты.
     В датчиках температуры используются биметаллические элементы,
деформация которых от нагрева передаётся на ползун переменного сопро-
тивления или на контакт (для сигнализатора). Более современные конст-
рукции представляют собой термосопротивления или специальные термо-
чувствительные микросхемы.
     Уровни масел, топлива или охлаждающей жидкости также контроли-
руются с двух точек зрения. Положение уровня жидкостей во всех ёмко-
стях (картеры, баки, радиатор) указывает на потребность в дозаправке или
её отсутствие. Динамика снижения уровня, особенно в безрасходных емко-
стях, является косвенным признаком состояния того или иного узла (износ,
потеря герметичности).
     Как правило, контроль уровня возможен только до начала работы (за-
пуска двигателя, начала движения). Во время работы в большинстве ёмко-
стей контролировать уровень жидкости невозможно.
     Датчики уровня в основном устроены с использованием поплавков,
перемещение которых воздействует на ползуны переменных сопротивле-
ний или на контакты. Однако имеются разработки и на основе других фи-
зических признаков – изменение диэлектрической постоянной между пла-
стинами конденсатора, изменение теплового баланса термоэлектрического
моста и т.д.
     Перепады давлений несут информацию о состоянии таких элемен-
тов, как фильтры различных систем. Если фильтр собрал некоторое коли-
чество грязи, его сопротивление потоку жидкости или воздуха возрастает,
и это вызывает рост перепада давлений между входом и выходом фильтра
(у воздухоочистителей растёт разрежение). Понятно, что этот эффект про-
является только во время работы на режимах, когда потоки жидкостей или