Навигационные системы летательных аппаратов. Шивринский В.Н. - 90 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

В. Погрешность от наклона самолета относительно плоскости кар-

тушки, когда изменяется положение ферромагнитных масс (самолетного

магнетизма) относительно магнитной системы компаса.

Г. Погрешность от наклонов картушки относительно плоскости гори-

зонта, когда вертикальная составляющая напряженности магнитного поля

Земли, проектируясь на плоскость вращения картушки, дает составляю-

щую, уводящую магнитную систему от направления на север.

Значение погрешности при поперечном крене самолета, равном 

(рис. 4.7), будет:

(4.8)

Рис. 4.7. Погрешность при вираже самолета:

а) вираж на курсе 0; б) вираж к югу на курсе 90 и 270

Наибольшее значение эта погрешность имеет при разворотах самолета

от направления меридиана, из-за чего эту погрешность называют северной

поворотной ошибкой.

При виражах, выполняемых с курса 90 или 270, вертикальная со-

ставляющая при малых кренах не дает погрешности, но, начиная с неко-

торого угла , называемого критическим, магнитная система компаса из-

меняет направление на 180.