Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 106 стр.

UptoLike

106
Рис. 4.10. Построение кривой линии с
помощью гибкой рейки
Рис. 4.11. Проверка плавности
кривой линии
Проверку плавности кривой по нескольким характерным точкам
можно выполнить следующим образом. Предположим, длинная кривая с
малой кривизной должна проходить через несколько опорных точек, рас-
положенных на расстоянии 200 мм друг от друга. Зрительно оценить каче-
ство такой кривой трудно. Тогда строят вспомогательную кривую, у кото-
рой расстояние между характерными точками (абсциссы) уменьшено до,
например, 10 мм, а ординаты такие же, как у проверяемой кривой. Такая
кривая получается примерно в 20 раз короче, и заметить ее дефекты не со-
ставляет труда.
Плазовые работы очень трудоемки, требуют большого внимания
конструктора и, кроме того, работать на обычном горизонтальном плазе
приходится в неудобной позе, полулежа. Большую экономию времени дает
разработка поверхности с помощью специализированных компьютерных
программ, о чем сказано ниже.
Макет внешних форм машины в натуральную величину позволяет
получить более реальное представление об ее облике, чем масштабный. Во
время работы над макетом осуществляется постоянная двухсторонняя
связь дизайнера и конструктора, работающего над чертежами поверхности.
Макет выверяется с учетом исправления кривых, которые на макете обяза-
тельно имеют дефекты. Большое значение на этой стадии работы имеет
контакт с технологами по штамповке кузовных деталей и сборке кузова. С
их помощью намечается разбивка кузова на сборочные единицы, обозна-
чаются стыки между кузовными деталями, уточняются контуры дверей,
капотов и других навесных элементов кузова.
На основании выверенных плазовых чертежей поверхности изготав-
ливается мастер- макет кузова. Он состоит из отдельных круп-
ных деревянных блоков, мастер-моделей, которые точно состыковываются
друг с другом. Работа выполняется модельщиками высокой квалификации.
Для изготовления мастер-макета используется хорошо высушенное дерево,
обычно ольха, иногда красное дерево. Хранятся детали в помещении с оп-
ределенной влажностью, чтобы избежать коробления и искажения формы.
Рис. 4.10. Построение кривой линии с       Рис. 4.11. Проверка плавности
        помощью гибкой рейки                        кривой линии
      Проверку плавности кривой по нескольким характерным точкам
можно выполнить следующим образом. Предположим, длинная кривая с
малой кривизной должна проходить через несколько опорных точек, рас-
положенных на расстоянии 200 мм друг от друга. Зрительно оценить каче-
ство такой кривой трудно. Тогда строят вспомогательную кривую, у кото-
рой расстояние между характерными точками (абсциссы) уменьшено до,
например, 10 мм, а ординаты такие же, как у проверяемой кривой. Такая
кривая получается примерно в 20 раз короче, и заметить ее дефекты не со-
ставляет труда.
      Плазовые работы очень трудоемки, требуют большого внимания
конструктора и, кроме того, работать на обычном горизонтальном плазе
приходится в неудобной позе, полулежа. Большую экономию времени дает
разработка поверхности с помощью специализированных компьютерных
программ, о чем сказано ниже.
      Макет внешних форм машины в натуральную величину позволяет
получить более реальное представление об ее облике, чем масштабный. Во
время работы над макетом осуществляется постоянная двухсторонняя
связь дизайнера и конструктора, работающего над чертежами поверхности.
Макет выверяется с учетом исправления кривых, которые на макете обяза-
тельно имеют дефекты. Большое значение на этой стадии работы имеет
контакт с технологами по штамповке кузовных деталей и сборке кузова. С
их помощью намечается разбивка кузова на сборочные единицы, обозна-
чаются стыки между кузовными деталями, уточняются контуры дверей,
капотов и других навесных элементов кузова.
      На основании выверенных плазовых чертежей поверхности изготав-
ливается м а с т е р - м а к е т к у з о в а . Он состоит из отдельных круп-
ных деревянных блоков, мастер-моделей, которые точно состыковываются
друг с другом. Работа выполняется модельщиками высокой квалификации.
Для изготовления мастер-макета используется хорошо высушенное дерево,
обычно ольха, иногда красное дерево. Хранятся детали в помещении с оп-
ределенной влажностью, чтобы избежать коробления и искажения формы.

                                                                        106