Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 107 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

107
Рис. 4.12. Мастер-модель переднего крыла
ле
гк
о
в
о
г
о
а
вт
о
м
об
и
л
я
Поверхность деталей покрывается лаком. Мастер-макет исполняет роль
конструкторского документа и своеобразного арбитра, так как с его помо-
щью проверяется форма всех штампованных внешних деталей кузова, и
устраняются проблемы взаимной стыковки деталей, если они возникают
при отладке штампового хозяйства в процессе подготовки производства.
На рис. 4.12 в качестве
примера показана мастер-
модель переднего крыла
легкового автомобиля.
Макеты внешних
форм, масштабные и в на-
туральную величину, не
могут прояснить вопросы,
связанные с внутренним
пространством, с интерье-
ром машины. Эти вопросы
решаются с помощью
посадочного ма-
кета. Он обычно строится с применением дерева, фанеры, гипса, стек-
лопластика, пластилина. Внешне посадочный макет не похож на разраба-
тываемый кузов или кабину, но внутреннее пространство точно соответст-
вует чертежам. Посадочный макет легкового автомобиля показан на рис.
4.13, а кабины грузового автомобиля – на рис. 4.14.
Отправной точкой для постройки макета служит предварительно
сделанный чертеж внутренней планировки кузова или кабины. На основа-
нии этого чертежа и эскизной компоновки автомобиля проектируется кар-
кас макета, который должен учитывать все основные особенности конст-
рукции кузова.
Посадочный макет устанавливается на плите, обычно деревянной, на
такой высоте над полом, которая соответствует проектному положению
Рис. 4.13. Посадочный макет легкового автомобиля 
Поверхность деталей покрывается лаком. Мастер-макет исполняет роль
конструкторского документа и своеобразного арбитра, так как с его помо-
щью проверяется форма всех штампованных внешних деталей кузова, и
устраняются проблемы взаимной стыковки деталей, если они возникают
при отладке штампового хозяйства в процессе подготовки производства.
                                                На рис. 4.12 в качестве
                                                примера показана мастер-
                                                модель переднего крыла
                                                легкового автомобиля.
                                                      Макеты     внешних
                                                форм, масштабные и в на-
                                                туральную величину, не
                                                могут прояснить вопросы,
                                                связанные с внутренним
                                                пространством, с интерье-
  Рис. 4.12. Мастер-модель переднего крыла      ром машины. Эти вопросы
             легкового автомобиля               решаются с помощью
                                                посадочного ма-
к е т а . Он обычно строится с применением дерева, фанеры, гипса, стек-
лопластика, пластилина. Внешне посадочный макет не похож на разраба-
тываемый кузов или кабину, но внутреннее пространство точно соответст-
вует чертежам. Посадочный макет легкового автомобиля показан на рис.
4.13, а кабины грузового автомобиля – на рис. 4.14.




          Рис. 4.13. Посадочный макет легкового автомобиля
      Отправной точкой для постройки макета служит предварительно
сделанный чертеж внутренней планировки кузова или кабины. На основа-
нии этого чертежа и эскизной компоновки автомобиля проектируется кар-
кас макета, который должен учитывать все основные особенности конст-
рукции кузова.
      Посадочный макет устанавливается на плите, обычно деревянной, на
такой высоте над полом, которая соответствует проектному положению


                                                                     107

Страницы