Автомобили и тракторы. Основы эргономики и дизайна. Степанов И.С - 109 стр.

«взаимодействия» человека и машины, которые можно выявить на этой
стадии работы. После статистической обработки ответов, которые обычно
формулируются в виде балльных оценок, можно получить достаточно
полное представление о потребительских свойствах кабины или кузова.
Чаще всего экспертная оценка проводится неоднократно, по мере того, как
дорабатывается интерьер кабины или кузова: устанавливаются панели
приборов разных вариантов, меняются материалы отделки салона и его
цветовая гамма, изменяется форма рукояток управления и многое другое.
В конце работы с посадочным макетом получается, во-первых, достаточно
достоверная информация для корректировки чертежно-конструкторской
документации и, во-вторых, представление об интерьере будущей машины
с точки зрения эстетики.
       Помимо разработки плазового чертежа шасси, строят м а к е т
ш а с с и или, по крайней мере, м а к е т м о т о р н о г о о т с е к а
(рис. 4.15), учитывая высокую плотность размещения в нем агрегатов.
                                                      На макете шасси
                                                или моторного отсека,
                                                выполняемом в масшта-
                                                бе 1:1, можно прове-
                                                рить в натуральную ве-
                                                личину все зазоры, ко-
                                                торые не могут быть
                                                выяснены графическим
                                                способом, найти пра-
                                                вильное положение тяг,
                                                проложить трубки и
                                                провода,      проверить
                                                доступность агрегатов
                                                для обслуживания и
      Рис. 4.15. Макет передней части шасси     демонтажа.     Большим
               легкового автомобиля             достоинством макети-
                                                рования является воз-
можность легкой и быстрой проверки различных вариантов конструкции и
расположения агрегатов. Макетирование шасси дает возможность свести к
минимуму компоновочные ошибки и тем самым значительно облегчить,
ускорить и удешевить работы по постройке опытных образцов и доводке
конструкции автомобиля. Кроме чисто технических задач, с помощью ма-
кета подкапотного пространства можно решить вопросы его эстетического
оформления, что весьма важно с точки зрения привлекательности автомо-
биля для потенциального покупателя.
       Макет строят на плите, обычно деревянной, чтобы можно было
удобно крепить к ней отдельные части макета. Плита снабжается коорди-
натной сеткой. Наличие сетки позволяет все замеры делать с помощью ли-
нейки, угольника, отвеса и рейсмуса.



                                                                   109